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《美国能源部将首次将高纯度低浓缩铀用于商业用途，有助于建立本国供应链》

  • 来源专题：先进材料
  • 编译者： 李丹
  • 发布时间：2025-04-14

  • 转自全球技术地图

    据METAL TECH NEWS 4月11日消息，美国能源部将首次将高纯度低浓缩铀（HALEU）用于商业用途，标志着美国在部署下一代核技术和重新掌控能源未来的过程中取得了重大进展。首批五家HALEU接收者为TRISO-X、Kairos Power、Radiant Industries、Westinghouse Electric和TerraPower。这些HALEU材料将有助于美国核能开发商利用来自安全供应链的材料部署其反应堆，这标志着特朗普振兴美国核能行业的计划向前迈出了重要一步。

  • 原文来源：https://www.metaltechnews.com/story/2025/04/16/tech-bytes/doe-delivers-first-haleu-to-us-reactors/2227.html
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  • 《【美国能源部】投资1000万美元，建立关键矿物和材料的国内供应链》
    • 来源专题：新能源汽车
    • 编译者：王晓丽
    • 发布时间：2024-07-17
    • 美国能源部(DOE)今天宣布为两个项目提供近1000万美元，这两个项目将有助于降低成本，减少从煤炭、煤炭废料和煤炭副产品中生产稀土元素和其他关键矿物和材料的影响。在《两党基础设施法》的资助下，选定的项目将有助于满足美国对关键矿产和材料日益增长的需求，同时减少我们对外国供应链的依赖。稀土元素和其他关键矿物和材料被纳入许多产品，包括美国制造的清洁能源技术，如太阳能电池板、风力涡轮机、电动汽车和氢燃料电池，这些正在推进拜登总统历史性的气候议程。 美国目前80%以上的稀土元素依赖进口，但稀土元素自然存在于我们身边，包括国内的煤炭、煤炭废弃物和煤炭副产品，其中包括2500多亿吨的煤炭储量，40多亿吨的废煤，约20亿吨的煤灰。美国能源部寻求利用二次资源和非常规资源，帮助建立可持续的国内供应链，以支持美国经济增长、清洁能源部署和国家安全。 用于工业和制造业的稀土元素和关键矿物的先进加工 选定进行谈判的两个项目旨在进行先进的实验室和试验台规模试验，以提高稀土元素和关键矿物和材料分离和精炼技术的经济可行性。这些项目将利用二次和非常规的煤基资源生产稀土和用于清洁能源、国防和/或商业商品和设备的关键矿物和材料; 加州理工学院(Pasadena, California)计划整合传统和创新的稀土分离方法，以获得高纯度的单个稀土元素，同时产生关键的矿物和材料。 犹他大学(犹他州盐湖城)计划利用创新的矿物和化学分离技术，从丰富的低品位煤炭副产品中生产单独分离的高纯度稀土氧化物、稀土盐、稀土金属和关键矿物和材料。 美国能源部的?国家能源技术实验室?(NETL)隶属于美国能源部?化石能源和碳管理办公室?(FECM)，将管理选定的项目。作为其申请的一部分，被选中的项目团队被要求提交?社区福利计划?，以证明与这些项目所在社区的有意义的接触和切实的利益。
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  • 《美国能源部启动31.6亿美元计划 加强本土电池供应链稳定 》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-05-05
    • 5月2日，据美国能源部消息，将从两党基础设施法中拨款31.6亿美元，用于在美国制造更多电池和组件，支持国内电池供应链，基础设施投资将支持新建、改造和扩建汽车电池相关的制造设施。 同时，美国能源部还宣布单独拨款6000万美元，支持曾经用于电动汽车的电池的第二生命应用——废旧电池的回收利用。 美国能源部表示，截至2022年3月底，美国已售出250多万辆插电式电动汽车，自2008年以来，电池成本下降了90%以上，能量密度和性能迅速提高，全球锂离子电池市场预计在未来几年快速增长，能源部正与工业界合作，为美国增加的市场需求做准备，包括可持续的采购用于制造锂离子电池的关键材料——如锂、钴、镍和石墨，有助于避免或减轻供应链中断，并加快美国的电池生产，以满足这一需求并支持电动汽车的采用。 据悉，这两个融资机会是美国政府供应链战略的关键组成部分，以用于加强美国的能源独立，减少对竞争国家的依赖，并有利于推进到2030年电动汽车占美国所有汽车销量的一半的目标。 5月3日，美国能源局再次宣布将提供高达4500万美元的资金，支持国内开发先进的电动汽车电池。能源部的高级研究计划署-能源正在启动美国低碳生活电动汽车计划，以开发更实惠、方便、高效和弹性电池。 电池网注意到，美国两党基础设施法已有超过70亿美元用于加强美国电池供应链，包括生产和回收关键矿物，无需新的开采或采矿，以及为国内制造业采购材料。此外，两党基础设施法还包括75亿美元用于电动汽车充电器，50亿美元用于电动公交巴士，50亿美元用于清洁和电动校车。 值得关注的是，除了美国，欧洲也正在加强自身电池制造能力以及供应链稳定，以摆脱对亚洲电池产业链企业的依赖。 4月25日，德国经济部表示，由11家合作伙伴组成的财团打算研发“电池护照（battery passport）”，以追踪欧洲电池的相关成分含量和碳足迹。据悉，为扶持电池项目，欧盟支持的欧洲电池联盟（EBA）日前推出了一项最新的行动计划，以使其90%的市场需求能够在2030年之前采用欧盟成员国的电池产品来满足。 2021年9月30日，欧盟公布了一项17亿欧元的稀土产业投资计划，呼吁各成员国政府和制造商通过补贴及销售配额等方式支持稀土开采和加工，从而减少欧盟对中国稀土出口的依赖。 2021年1月，欧盟还批准了29亿欧元（35.2亿美元）资金，用于支持欧洲电池制造四个核心阶段的研究：电池原材料开采、电池单元设计、电池系统以及供应链中的电池回收。
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