《IEA:各国需要持续加强政策制定和实施以保障能效提升》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: wuk
  • 发布时间:2017-12-04
  • 10月5日,国际能源署(IEA)发布《能效市场2017》报告指出 ,提升能效是实现能源安全、经济可持续增长和环境保护等一系列政策目标的关键途径之一。得益于各国能效政策的出台和实施,全球能源强度(单位国内生产总值能耗)已经显著下降。然而自2016年开始,能效相关的新政策出台速度明显放缓,执行力度也逐渐弱化,且这种趋势将在2017年得到延续,意味着能效改善速度面临放缓的潜在风险。因此,为了避免能效提高进程在关键时期停滞不前,报告建议各国应该持续加强新政策制定和落实力度。报告的主要内容如下:

    (1)全球经济的能源强度持续下降

    2016年,全球能源强度下降了1.8%,主要的贡献来自中国。自2010年以来,全球能源强度年均下降率达到了2.1%,远高于过去40年(1970-2010年)的平均值1.3%。各国和地区的下降幅度差异很大。但中国能源强度下降速度要明显快于其他国家/地区,这是中国积极实施能效政策的结果。倘若没有中国,2016年全球能源强度下降幅度将减小到1.1%。

    能源强度的改善是自2014年以来全球能源相关的温室气体排放量趋于平稳的重要因素。全球碳排放减少是能效政策、可再生能源和其他低碳能源系统政策综合作用的结果。其中,能效提升消除了与GDP增长挂钩的四分之三的排放量,而向可再生能源和其他低碳燃料的转型则抵消了另外四分之一的排放量。能源强度提升意味着消耗相同数量的能源可以产生更多的经济价值。以2016年为例,提升的能效为全球创造出了额外2.2万亿美元的经济效益,相当于澳大利亚经济规模的两倍。

    (2)能效提升正在促进整个能源系统自我重塑

    在IEA成员国中,能效的提高导致了2007年能源使用总量达到峰值,随后下降至1990年以来的最低值。IEA成员国能效从2000年来持续改善,这使得2016年IEA成员国节约了价值500亿美元的能源进口费用。例如在日本,如果能效得不到改善,2016年的石油进口量将会增加20%,而天然气进口量则会增加23%。

    能效对天然气进口的影响在欧洲尤为明显。以欧洲最大的天然气市场德国和英国为例,能效的提高使得2015年节省的天然气进口量相当于欧洲从俄罗斯进口总量的30%。能效改善通过降低每日的天然气需求,也提高了短期能源安全。如果能效不能有效改善,在天然气需求高峰时,英国和法国必须获得额外2.4亿立方米/天的天然气供应才能满足用能需求。

    能效提升还使得全球家庭的用能消费支出减少。自2000年以来,能效改善已经为几个主要经济体节约了近3000亿美元的家庭能源开支。例如,在德国、法国和英国,2016年的家庭平均能源开支相比2000年降低了400美元以上。大型新兴经济体也出现了类似的情况,并且对能效改善的需求在不断增加。例如在中国,如果能效没有改善,中国家庭在2016年的平均能源支出将增加25%。

    (3)2016年政策实施力度放缓,能效改善面临潜在风险

    2016年,能效政策覆盖了全球32%的终端用能领域,较2015年增长了1.4%,但仍有68%未能覆盖。然而,几乎所有2016年覆盖范围内的终端用能领域的能效改善都是现有政策持续影响的结果,而仅有1%的改善是新政策出台起到的作用。

    IEA能效政策发展指数(EPPI)衡量了自2000年以来对强制性能源效政策的覆盖面和力度的变化,在2016年EPPI增长了0.5%达到6.3,而2010年以来的平均增幅约为0.75%。EPPI增幅下降的主要原因是新政策实施的力度有所减缓,这一趋势在2017年上半年表现尤其明显。得益于工业部门的合适政策,2016年中国的EPPI升到了10.9,是近年来实施强制性能效政策的结果(尤其是工业领域),占2000-2016年全球EPPI增长的70%。

    因此,如果要保持或加快提高能效,就必须加强政策的制定和实施。要实现既定的政策目标,各国政府必须认识到制定新的更有效政策的重要性。

    (4)在政策、技术和燃料价格的驱动下,汽车市场正在迅速变化

    卡车的燃油效率标准已经成为政策制定者的关注焦点。卡车的油耗占了公路运输总耗油量的43%。2016年,在世界各地卡车的能源使用中,只有16%被强制能效政策所覆盖。加拿大、中国、日本和美国的燃油经济性标准正处于领先水平。预计欧盟、印度、韩国和墨西哥将在未来几年扩大和引进标准。

    电动汽车比内燃机汽车更高效。由于产能扩大、车型种类更广、车辆性能也有所改善,2016年其在全球范围内的销量增长了40%。然而,汽油价格的下跌导致了低能效的大型客车,尤其是运动型多功能车的销量增长,这抑制了全球客车燃油效率的进一步提高。

    (5)2016年全球能源效率市场继续扩张

    2016年,全球对能效的投资继续增长,增幅9%,达到2310亿美元。尽管欧洲仍是全球最大的投资市场,但中国的增长率最高,达到24%。在终端用能领域,建筑行业仍然占据能效投资的主导地位,占2016年全球总投资额的58%,其中大部分投资将用于建筑围护结构、电器和照明。

    2016年,全球能源服务公司(ESCO)市场扩大了12%至268亿美元。得益于政府强有力的激励措施,中国目前是全球最大的ESCO市场,占全球市场收入的60%以上,另外两个主要的能效市场是美国(20%)和欧洲(10%)。现在全世界已有超过100万人受雇于ESCOs。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-01-17
    • 10月19日,国际能源署(IEA)发布《能效市场2018》报告 指出,由于能效政策支持力度降低的影响,2017年全球能源效率的改善速度显著放缓,全球能源强度仅降低1.7%,是过去十年来改善幅度最小的一年。受此影响,同期全球能源需求量强劲增长2%,是过去5年平均水平(0.9%)的2倍多。由于世界各国在能效政策方面做出的努力有所减弱,导致能效的改善速度面临严峻挑战,进而威胁到“巴黎气候协定”承诺气候目标的实现。为此,报告呼吁各国应该加大能效政策方面的工作力度,以充分发挥能效在促进能源转型和应对气候挑战方面的作用。报告关键要点如下: 1、尽管能效改善取得了进展,但难以满足气候挑战需求 自2000年以来,能效提高为世界主要经济体抵消了超过三分之一的用能增加,并减少了2017年全球12%的能源消耗量。其中,大部分节约的能耗来自于工业和建筑行业(图1)。就IEA成员国而言,这一能效改善为成员国减少了12%的碳排放和20%的化石燃料进口。毋庸置疑,能效在促进全球能源低碳转型中发挥了关键作用,是构建安全可持续能源系统的关键因素。然而近年来世界各国在能效政策方面做出的努力有所减弱,2017年能效政策的覆盖面增加似乎主要是来自现有政策的延伸,而不是以前未覆盖的领域和国家的新政策;此外,这些政策的严格性也降低了。上述因素导致了2017年全球能效仅提升1.7%,创下十年来的最低值。 图1 2000-2017年有/无能效政策实行情况下全球主要行业能源消耗量变化趋势(单位:EJ) 2、能效改善能够带来社会、经济、环境多重效益 IEA的高效世界情景(EWS)显示,能效提高将提供可观的经济、环境和社会效应。该情景显示,到2040年,全球GDP翻番情况下,全球能源需求将仅略高于现今水平;同时,能源相关的温室气体排放将在2020年之前达峰,随后将在2040年较当前水平下降12%;能效提高能够为全球减少约40%的碳排放。此外,能效提高将减少煤炭、石油和天然气进口,加强能源安全。能效提高还将减少家庭用能,预计全球范围内的家庭将减少约5500亿美元能源支出。与当前相比,高效世界情景还将减少约1/3的二氧化硫、氮氧化物和颗粒物等关键空气污染物排放。 3、 增强能效投资至关重要 EWS情景下,所有投资机会都具有极高的成本效益,并将带来显著的经济效益。EWS情景要求到2025年对能效技术投资需要翻番,同时在2025年后需要再次翻番,而其中每年投资所产生的节能效益将得到3倍于成本的收益。当前全球能效投资的规模还没有达到EWS情景要求, 2017年在所有领域的能效投资仅增长3%达到2360亿美元。其中,欧洲作为能效最大投资者,其投资正在增长,而中国和美国则略有下降。与2016年类似,2017年建筑行业是能效投资最多的行业,占能效总投资的近60%(图2)。为了鼓励更广泛的投资,需要制定政策支持替代性融资机制和商业模式,如能源服务公司、绿色银行和绿色债券等。 图2 2014-2017年主要国家能效投资变化(单位:十亿美元)和2017年不同领域能效投资占比 4、加大政策执行力度 2017年,世界各国在能效政策方面做出的努力有所减弱,能效政策执行力度下降,2017年能效政策的覆盖面增加似乎主要是来自现有政策的延伸,如汽车、家电等政策更新,而不是在以前未覆盖的领域和国家出台新政策。且大部分能效政策改进主要集中体现在交通部门,包括加拿大、欧盟、印度、日本、韩国和美国在内的几个国家和地区出台了更加严格的商用车和乘用车能效标准。在建筑、工业部门相关能效政策以及一些能效激励和市场调控政策有待进一步实施。目前,能效相关政策仍然以控制措施为主导,还需更多企业激励和人才计划等其他政策和配套举措。 5、提升新兴经济体能效是实现EWS情景目标的关键 新兴经济体的能效提高已成为全球能效提高的重中之重。IEA密切合作的六个主要新兴经济体巴西、中国、印度、印度尼西亚、墨西哥和南非正在制定和实施提高能效的措施。自2000年以来,这六个国家能源需求快速增长,能源需求已经占到全球能源需求总量的三分之一。EWS情景显示,只要严格执行EWS情景指标要求,到2040年这些国家经济总量将翻倍,但是能源消耗仅增加24%。其中超过40%的能源节约将来自工业部门,其余的能源节约将由运输行业和建筑行业平分。2017年,这6个主要新兴经济体强制性能效政策覆盖的终端能源消费领域达到了46%。但是,除去全球能效政策覆盖率最高的中国,其他新兴经济体的平均覆盖率低于20%,因此仍需加大政策努力。 6、交通运输部门能效政策为EWS情景目标奠定了关键基础 在交通运输方面,EWS情景强调,加快能效改善速度,在全球交通运输活动水平翻番的前提下,争取实现能源需求总量基本保持不变。交通运输行业具有全球最大的节能潜力,然而自2000年以来,其能效改善的速度远慢于建筑和工业部门。释放交通运输节能潜力的关键在于提高燃油汽车发动机燃油效率和扩大电动汽车部署规模。燃油效率指标是促进交通运输能效提升的核心政策,该类政策实施为公路运输节省120万桶/日的石油消耗量。目前,燃油效率标准已经覆盖五分之四的在售燃油车。此外EWS显示,到2040年电动汽车要占到全球乘用车的40%,因此电动汽车推广政策至关重要。此外,卡车在交通运输行业具有超过40%的节能潜力(图3),目前的政策为未来公路运输系统的能效提高奠定了基础,但政策的覆盖范围和严格程度仍存在可改善的空间。非公路交通运输领域(航空、铁路和航运等)能效政策将为全球能效提升创造新的机遇。 图3 到2040年间不同道路交通形式节能潜力对比 7、建筑和工业部门能效日益改善,但需要能效政策更加全面 在建筑部门,EWS情景中单位建筑面积能效将在当前水平上提升约40%。到2040年,全球建筑面积将增长60%,但通过推行建筑能效政策和利用现有节能技术,可以实现建筑领域的能源需求总量基本保持不变。作为关键政策措施,2017年建筑和电器能效标准为建筑行业节约了10%的能源使用量。然而,仍然有三分之二的国家缺乏强制性建筑物能效指标,家电节能标准也仅涵盖了约40%的电器(图4),相关政策、标准亟需进一步完善。 图4 2000-2017年间建筑部门不同用能方式能效政策覆盖率变化态势 到2040年,工业部门每单位能源消耗产生的工业增加值将翻一番。以电机驱动系统和制冷过程中电动热泵技术为主的关键创新正在有效提高能效。EWS情景显示,如果所有国家都能强化电机标准并快速实施,全球工业用电量将会降低16%。目工业节能潜力主要集中在于能源密集程度较低的制造业,预计到2040年能源强度将降低超过40%。为实现该目标,需要针对一系列领域大量能源用户制定能效政策以及监管机制;同时,还要鼓励采用能源管理系统及其他信息化激励措施结合创新融资机制和以能源服务公司(ESCO)为代表的商业模式。
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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-03-01
    • 11月23日,国际能源署(IEA)发布《世界能源展望2018》报告 指出,从电气化不断发展到可再生能源的扩张,从石油市场动荡到天然气市场崛起,无不显示全球能源系统正在发生重大转变,而政府的决策将决定未来能源系统的发展走向。报告采用情景分析法展望了至2040年全球能源发展趋势,及对能源供需、碳排放、空气污染和能源获取的可能影响。报告要点如下: 1、世界正逐步建成一个不同于以往的能源系统,但能源系统仍存在明显缺陷 经济性:虽然太阳能光伏和风电生产成本继续下降,但2018年油价在四年来首次攀升至80美元/桶以上,一些国家历尽艰辛开展的化石燃料消费补贴改革正陷入困境。 可靠性:从委内瑞拉石油产量急转直下可以看出,油气供应的风险依然存在。全球1/8的人口仍用不上电,而电力行业的新挑战(从电力系统灵活性到网络安全)也接踵而至。 可持续性:全球能源相关二氧化碳排放在连续3年持平后,于2017年再度增长了1.6%。年初的数据表明,2018年碳排放还将继续增长,这与实现气候变化目标的要求相去甚远。与能源相关的空气污染仍导致每年数百万人过早死亡。 2、政府采取的行动将对未来能源系统的发展方向起决定性作用 超过70%的全球能源投资将由政府推动,世界能源的命运取决于政府的决定。制定正确的政策和合适的激励措施对保障能源供应、减少碳排放、改善城市中心的空气质量,以及扩大非洲和其他地区的基本能源供应至关重要。 快速、低成本的能源转型,需要加速投资更清洁、智慧、高效的能源技术,政府也需确保包括电网在内所有能源供应的关键要素都能保持稳定可靠。随着能源转型继续推进,以往的油气供应和投资风险并未缓解反而可能恶化。电力行业的变革要求即使电力系统实现低碳化,电力市场也依然能够保持稳定。世界能源供应每年需要投资2万亿美元,其中超过70%来自国有实体或是因为监管规定能够保障全部或部分投资回报而进行的投资。政府政策也影响着能效提高和技术创新步伐。 3、世界能源的未来变革方向 在新政策情景中,收入增加以及发展中经济体城区的17亿新增人口将带动全球能源需求增长,到2040年能源需求增长将超过1/4。如果能效无法持续改善,这一增量还会翻倍。所有的增长都来自于以印度为代表的发展中经济体。2000年,欧洲和北美在全球能源需求中的比重超过40%,亚洲发展中经济体的比重约为20%。到2040年,这一情况将完全逆转。 全球能源消费的主要阵地向亚洲迁移。亚洲占全球天然气消费增量的一半,风电和太阳能光伏增量的60%,石油消费增量的80%以上,煤炭和核电增量的100%以上(其他地区总体呈负增长)。按装机容量计算,目前全球十大电力公司榜单中,中国企业占据六席。 页岩革命持续撼动油气供应,使美国得以超越其他国家成为世界上最大的油气生产国。在新政策情景中,到2025年美国在全球油气产量增量中的比重会达到一半以上(石油占近75%、天然气占40%)。到2025年,全球近1/5的石油和1/4的天然气将产自美国。页岩革命给严重依赖出口的传统油气出口国带来了更大压力。 由于供应、需求和技术不断变化,世界能源将以各种不同的方式形成关联。到2040年,亚洲在全球油气贸易中的比重将从当前约1/2增至2/3以上,国际能源贸易将越来越多地从中东、俄罗斯、加拿大、巴西和美国流向亚洲。同时,随着数字化的发展和可再生能源技术性价比日益提高,以分布式能源和以社区为基础的能源供应模式得以发展,地方上也会出现一些新型供能方式。 成本渐低的可再生能源技术、数字化的应用与日益重要的电力将是变革的重要方向和实现众多可持续发展目标的关键所在。 4、化石燃料变化趋势 在新政策情景中,电力、可再生能源和能效改善蓬勃发展的态势会抑制煤炭需求的增长。煤炭消费在下跌两年后于2017年出现反弹,但对新建燃煤电厂的投资大大低于前几年的水平,2020年后投运的新建煤电项目将大幅减少。但煤电还不会从全球电力结构中被剔除:亚洲燃煤电厂的平均寿命不足15年,发达经济体煤电厂平均寿命则为40年左右。到2040年,工业煤炭消费将略有增加,全球煤炭消费总量保持不变,中国、欧洲和北美减少的煤炭消费与印度和东南亚增长的消费相抵。 乘用车石油消费将在2020年代中期达到峰值,但石化、卡车、飞机和船舶工业依然会使石油总体需求上升。到2040年,3亿辆电动汽车每天可替代300万桶石油需求,因传统汽车燃油效率提高而减少的石油需求则是这一替代量的三倍。其他领域的变革步伐不像乘用车行业一样迅速,即使全球塑料循环利用率翻倍,也仅能将日均超过500万桶的需求增长削减约150万桶。石化行业将是石油消费最大的增长源。新政策情景中,石油需求总体将增长到1.06亿桶/日,全部来自发展中经济体。 到2030年,天然气将超越煤炭成为全球能源结构中的第二大燃料。全球天然气消费将增长45%,其中工业消费贡献最大。为了应对以中国为首的发展中经济体不断上涨的需求,液化天然气贸易将增长逾一倍。随着通往亚洲市场新路线的开启,俄罗斯仍是世界上最大的天然气出口国,但日益一体化的欧洲能源市场为购买方提供了更多的天然气供应方案。电力系统中风电和太阳能光伏比重的增加降低了欧洲天然气发电的设备利用率,建筑改造也降低了天然气供暖消费。但天然气基础设施仍将发挥关键作用,特别是在冬季保障供热和供电方面。 化石燃料供应投资可能与消费发展趋势失调。由于化石燃料需求可能放缓,当前新建上游项目减少。新政策情景中,可能会导致供应短缺进而推高价格,石油供应将出现危机。过去三年获准新建的原油项目平均数量仅为到2025年保障市场平衡所需新项目的一半。仅依靠美国致密油供应很难应对这一局面,其产量需达到现在的三倍才能解决供应短缺。与石油相反,已公布的一些大型新建天然气项目(如卡塔尔和加拿大),已能应对2020年代中期液化天然气市场需求。 5、电力行业正发生重大变革,将成为未来减排先锋 电力占当前终端用能的19%,随着需求增长电能将超过终端用能部门所有其他燃料,占比将会继续上升。政策支持和技术成本降低使可再生能源发电迅速增长,推动电力行业成为减排先锋,但为了确保可靠供应,整个电力系统的运行方式需要改变。 照明、制冷、电动机等能效提高,使发达经济体电力需求增长放缓,但由于发电结构变化和基础设施升级,仍需大量投资。当今的电力市场设计不能匹配发电结构的迅速变化,批发市场带来的收入不足以激励发电领域新的投资,如果不妥善解决,电力供应可靠性将大打折扣。在需求方面,更严格的能效标准带来的能效收益在抑制能源需求方面发挥了核心作用,自2010年以来,30个IEA成员国中有18个国家电力消费已有所下降,发展趋势取决于电力在住宅、办公和工厂供热以及交通方面的进展速度。 电力增长主要由发展中经济体推动,发展中经济体电力需求翻倍,使得更清洁、人人可用、可负担的电力成为经济发展和减排战略的核心。到2040年,全球电力需求增长的近1/5将来自于中国的电动机需求;发展中经济体不断攀升的制冷需求带来类似的电力消费增长。全球各领域能源供应投资中,有近1/3用于发展中经济体的发电设施和电网建设。在终端用户价格低于回收成本的地区,这一投资可能无法实现。但是,受到严格监管的市场中装机建设可能会超前于需求:据估计,包括中国、印度、东南亚和中东在内的地区目前电力装机过剩达到3.5亿千瓦。 电气化为终端用能脱碳化提供了一条有前景的路径,但仍需要更全面的能源系统战略。电气化未来情景中,假设电气化实现最大化,到2040年电动汽车将占全球汽车的一半;建筑行业和工业的供热需求中电力占比将快速增长;几乎所有的消费设备和电器将电气化;将完全普及用电。电气化减少了空气污染物的排放,与新政策情景相比将减少近200万人的过早死亡。然而,如果不加大电能供给端的脱碳,整个能源部门的碳排放仍将持续增长,仅仅依靠电气化还不足以让世界走上实现气候目标的轨道。 太阳能光伏和天然气正在重构电力行业装机容量。太阳能光伏装机容量到2025年将超过风电,2030年左右超过水电,2040年前超过煤电,仅次于天然气居全球总装机容量第二位。大规模电站仍将是光伏发电主要投资目标。根据报告一项新的评价指标,在灵活性成本相对较低的电力系统中,风电和太阳能光伏将占有优势。在几乎所有地区,太阳能光伏都比新建煤电更有竞争优势。 发电结构将发生变化。煤炭仍然是主要发电来源,不过其占比将大幅下降,天然气基本可以填补这一降幅。在新政策情景中,到2040年可再生能源与煤炭在电力结构中的占比将互换,可再生能源发电将增长约25%达到41%。水电仍将是低碳电能的最大来源,其次是风能和太阳能。核电发电量占比将保持在10%左右,但地理格局将有所变化,传统核电大国将在2040年迎来一波退役潮,以中国、印度和俄罗斯为首的发展中国家核电将大幅增加。 灵活性将是电力系统的新主张。太阳能光伏和风电的崛起,使电力系统的灵活性变得空前重要。新政策情景中,欧洲部分国家、墨西哥、印度和中国都要求电力系统在大范围内高度灵活。储能电池成本迅速下降,电池与燃气调峰电厂在应对短时供需波动方面的竞争日益激烈。然而,传统电厂依然是保持系统灵活性的主力,新的电网互联、电力储存和需求侧响应技术将起到支持作用。欧盟建设“能源联盟”的工作进展说明,区域融合有助于推动可再生能源消纳。 进行准确投资以保证电力供应。电力部门的投资需要及时有效,以确保电力安全。在竞争性批发电力市场,可再生能源的份额不断上升,可能还需要进行市场改革,以确保足够的投资以维持电力供应。在受严格监管的市场中,目前在建或正在规划阶段的装机将超过新增需求,过度投资的风险仍然存在。 恰当的政府政策与市场设计将至关重要。在竞争性电力市场中,投资不足的风险威胁着电力供应安全。如果没有协调一致的行动和市场改革,一些发达经济体的电力供应可能会发生波动甚至危险。在重新确定电力供应方向时,除技术成本外,政府还需考虑向电力系统提供服务的价值。 6、可持续发展情景将是满足全球温室气体减排与能源普及目标的解决方案 可持续发展情景为实现能源可及性、空气质量和气候目标提供了一种综合策略,包括二氧化碳捕集、利用与封存在内的所有低碳技术都将为全球能源行业的广泛转型做出贡献。随着低排放发电设施的建设,电力行业的转型会更加深入和迅速。可再生能源技术为能源普及提供了主要路径。终端用能电气化增长强劲,直接利用可再生能源(包括生物质能、太阳能和地热)供热和制造交通燃料也发展迅猛。可再生能源在电力结构中的比重将从1/4增长到2040年的2/3,在供热中的比重将从10%增长到25%,在交通运输行业中的比重将从3.5%增长到19%(包括直接利用和间接利用)。IEA还首次在可持续发展情景中引入了水这一维度,到2030年清洁用水和普及卫生设施增加的全球能源需求不到1%,将未处理的废水量减半将增加超过600 TWh的污水处理电力消耗,其中30%可由能量回收发电供应。 7、石油和天然气对环境影响 即便是在可持续发展情景中,到2040年天然气和石油在全球能源需求中仍将占重要份额。IEA首次对全球石油和天然气生产、加工和运输过程中的间接排放进行全面估算,这些环节的间接排放约占能源行业温室气体总排放(包括二氧化碳和甲烷)的15%。不同来源的排放强度差别很大:用排放最低的石油替代排放最高的石油可减排25%;同样地,天然气排放可以降低30%。 要减少把石油和天然气送到终端用户所产生的排放,还有很多工作要做。减少甲烷排放和消除放空燃烧是最经济有效方法中的两种,其他更具“革命性”的可选方案包括利用CO2提高石油采收率、使用低碳电力开展油气作业和把烃类转化为氢气(并配备碳捕集设施)。日本等国家正密切关注零排放氢能在能源系统的应用。