5月28日发布的行业数据显示，今年韩国氢燃料电池电动汽车行业形势严峻，因需求不足，国内销量和出口量均大幅下降。
韩国汽车与移动出行协会统计表明，今年1月至4月，韩国氢燃料电池汽车(涵盖乘用车和商用车)出口量仅为18辆，与去年同期的60辆相比，下降幅度达70%。同期，韩国国内氢燃料电池汽车销量为965辆，这一数据引发市场担忧，其年度销量或将跌至多年来最低水平。
现代汽车曾凭借Nexo和Xcient商用卡车等车型在全球氢动力汽车市场占据领先地位，然而如今受车型供应有限以及氢能基础设施匮乏等因素影响，发展势头正逐渐减弱。
自2018年Nexo上市后，韩国氢燃料电池汽车出口量在2021年达到1121辆的峰值，但此后持续下降。国内销量方面，也从2022年的10328辆高点，下降至2023年的4707辆，去年进一步降至3787辆。
尽管当前销量表现疲软，但专家认为氢动力汽车仍是未来出行的关键技术，并呼吁政府加大支持力度。大林大学汽车工程教授金弼洙表示：“全球氢动力汽车市场规模目前仍较小，但潜力巨大。应将其视为下一代投资方向，并通过更广泛的氢能价值链战略予以支持。”
