《沙捞越文安钢铁项目的当地参与者》

  • 来源专题:一带一路冶金门户
  • 编译者: 徐亮
  • 发布时间:2020-07-02
  • 当Covid-19危机结束时,国际贸易和工业部(Miti)将不得不决定是否批准在砂拉越民都鲁有争议的Wenan钢铁项目。据估计,Covid-19流感大流行将使该工厂的年产能达到1000万吨,该项目耗资数十亿林吉特,主要由中国投资者出资,将成为该地区最大的钢铁生产厂。政府更迭可能会推迟该项目,该项目预计将于今年年中开始,当地钢铁制造商已经明确表示反对。事实上,今年2月,马来西亚钢铁工业联合会和马来西亚钢铁协会公开反对该项目,该项目将位于沙捞越可再生能源走廊的萨马拉朱工业园。2月4日,两家钢铁协会在联合声明中由于该行业的产能过剩,该国呼吁立即冻结对长材和扁钢产品的新投资的制造许可证。

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    • 来源专题:一带一路冶金门户
    • 编译者:徐亮
    • 发布时间:2020-04-08
    • 发布于2020年1月10日 消息来源:Fastmarkets 印尼现任总统佐科·维多多(Joko Widodo)连任第二个五年,在2019年市场状况令人失望后,市场参与者对2020年起钢铁需求上升持乐观态度。一位印尼贸易商表示:“我预计,随着现有基础设施建设的恢复和新项目的启动,市场的不确定性将消退,明年钢铁需求将有所改善。”。多重不利因素的共同作用,包括4月份选举后长期的政治不确定性,以及选举和计票舞弊的指控,以及伊斯兰斋月和随后的雨季期间需求下降,都导致了该国钢铁业的不景气。印尼消息人士告诉Fastmarkets,预计9月底完成2020年国家预算,10月任命总统内阁部长,将是政府基础设施项目钢铁需求复苏前的最后障碍。印尼将2020年国家预算增加到2500万亿卢比(约合1800亿美元)以上,同比增长8.5%,其中419.2万亿卢比用于基础设施建设,比2019年增长4.9%。印尼总统约科维(Jokowi)承诺继续发展基础设施。他的政府在5月宣布计划在2020-24年为此花费近6000万亿卢比。但市场人士担心,该国不断扩大的预算赤字可能会妨碍此类计划,因为法律法规禁止赤字超过该国国内生产总值(GDP)的3%。印尼财政部数据显示,截至10月底,印尼财政赤字升至289.1万亿卢比,占印尼国内生产总值(GDP)的1.8%,印尼政府从2019年1-10月起征收目标金额的70%,很可能达不到税收目标。印尼政府预计,到2019年底,赤字将高达印尼国内生产总值的2.2%。在2014年开始的第一个五年任期内,佐科维主持了4700万亿卢比的基础设施项目的开发,包括新的道路、机场、海港和该国第一个大规模快速交通系统,以改善印度尼西亚群岛上17000多个岛屿的连接性。印尼政府认为,印尼国内互联互通的改善将促进经济增长,并将财富分配到首都雅加达和拥有印尼一半以上人口的爪哇岛以外。
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    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-10-21
    • 韩国钢铁企业世亚制钢、POSOCO和DKC携手参与加拿大“基蒂马特项目”,将于明年初向其出口约8000吨工业用厚壁钢管。该项目在位于加拿大不列颠哥伦比亚省西海岸的基蒂马特建设天然气液化成套设备,在当地气田开采天然气,并向亚洲出口液化天然气(LNG),项目经费高达140亿美元。相关设备将分两期建成,第一期完成后每年可出口1300万吨液化天然气,二期可将出口量提升至2600万吨。用于设备建造的8000吨厚壁钢管将由上述三家韩企合作生产。POSOCO生产的不锈钢厚板半成品将交由DKC进行成品加工,世亚制钢以此为基础生产工程所需的厚壁钢管并交付订货商。世亚制钢为承揽该项目,在投标阶段就与POSOCO和DKC紧密合作,完全满足了项目甲方对材料性能与交货时间的要求。据悉,韩国天然气公社也参与了项目投资,持股15%。公社计划在2024-2025年通过该终端每年调配70万吨左右的液化天然气。