《卡盘钳口通过 3D 打印实现 77% 的重量减轻》

  • 来源专题:智能制造
  • 编译者: icad
  • 发布时间:2024-06-27
  • 2018 年,位于宾夕法尼亚州里奇韦的 Alpha Precision Group (APG) 增加了第一台金属 3D 打印机,其双重目标是试验这项技术作为迭代用于金属注射成型 (MIM) 的零件的手段,并能够为 CNC 加工创造更耐用的工件夹具。

    该公司发现的金属3D打印的首批应用之一已被证明是一个宝贵的商机,既可以满足其姊妹加工业务的内部需求,也可以满足外部客户的需求。

    APG开发了一种用于车削凸轮齿轮的卡盘颚式工件夹具组件,现在可以3D打印,作为传统解决方案的替代方案。此后,该公司已为该设计申请了专利,目前还向外部用户提供3D打印的卡盘钳口。

    结合金属沉积的轻量化

    这些凸轮齿轮的原始工件夹具解决方案由低碳钢加工而成的传统钳口组成。虽然有效,但卡盘钳口比它们需要的重,总共重 2,100 克。因此,需要更大的夹紧压力来抵消由于卡盘和零件在车削操作过程中旋转时产生的离心力而导致的夹紧力的潜在降低。这些传统的钳口经常将齿轮夹得如此之紧,以至于使零件变形并中断其圆周性。APG使用其第一台金属3D打印机,即Desktop Metal的Studio金属沉积(BMD)系统,开始重新设计,旨在减轻卡盘钳口的重量。

    结合金属沉积应用携带金属粉末的聚合物长丝来构建绿色金属形式,类似于任何桌面熔丝制造 (FFF) 打印机在聚合物中打印。然而,为了获得全金属零件,必须对 BMD 打印件进行脱绑,然后进行烧结。在此步骤中会发生一些收缩,这必须在设计中考虑,类似于MIM。与其他方法相比,结合金属沉积提供了一种易于使用的金属 3D 打印方式,因为它的成本更低,安全性更低。与机加工相比,它还提供了更多的几何自由度,这对本应用至关重要。APG能够通过在模板内部使用格子结构,以及通过在特征之间架起桥梁而不是建造实心墙来减少卡盘钳口中的材料量。这种卡盘钳口的重新设计带来了更轻的工件夹具解决方案,允许夹紧压力从 30 psi 降低到 15 psi,从而减轻了变形挑战。

    使用Moldjet进一步优化

    APG在收购其Dominant 3D打印机时进一步发展了这一概念,这是Tritone Technologies的一台机器,它使用一种名为Moldjet的专有3D打印工艺。Dominant 机器不是直接构建几何形状,而是 3D 打印蜡模,然后填充金属浆料材料。在打印下一个模具并继续施工之前,每一层都经过干燥和检查。印刷后,蜡从构建中熔化,然后从机器中取出零件进行烧结。该过程非常高效,在转盘系统内可同时运行多达六个构建托盘。此外,该工艺 - 在零件制造时构建模具 - 实现了比沉积式3D打印更复杂的几何形状,APG能够利用这种方式开发更复杂和高效的设计。APG再次迭代了卡盘钳口,这次优化了它们,以便使用Moldjet制造,并进一步减少使用的材料。Moldjet 版本的卡盘钳口仅重 492 克,与原版相比减轻了近 77% 的重量。这种新设计在钳口制造过程中节省了材料,实际上有助于提高生产率,因为它允许车削操作以更快的主轴速度运行。该公司表示,对于APG的凸轮车削应用来说,周期时间的影响并不大,因为该部件的短暂切割使加速和减速成为更重要的因素。但是,该公司为卡盘客户看到的一个承诺是在不降低夹紧力的情况下实现更高的持续主轴转速。

  • 原文来源:http://www.productionmachining.com/topics/workholding
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  • 《Skyrora 将通过 ESA 计划开发钽 3D 打印》

    • 来源专题:智能制造
    • 编译者:icad
    • 发布时间:2025-10-30
    • 英国火箭和空间技术公司 Skyrora 作为主承包商参与了欧洲航天局 (ESA) 的通用支持技术计划 (GSTP)。该项目将专注于增材制造钽,一种新型高温金属。该项目是与英国定制金属粉末生产公司 Metalysis 和集成计算材料工程 (ICME) 和计算合金设计领域的服务提供商 Thermo-Calc Solutions 合作开发的,旨在验证钽的生产和性能,用于火箭发动机部件和其他极端环境应用。 现有的航空航天合金通常会限制性能或面临供应链风险。钽是一种新型合金,旨在克服这些挑战并超越 C103 或 IN718 等传统航空航天材料。它具有更高的燃烧时间和温度能力,估计发动机部件重量减轻高达 30%,通过 3D 打印减少高达 95% 的材料浪费,并有可能降低 40% 的总部件成本。该项目是第一个直接能量沉积 (DED) 应用,针对火箭发动机部件,特别是喷嘴和燃烧室。钽的生产将减少对美国合金进口的依赖,有助于英国和欧洲工业部门的关键材料本地化。 这个由欧空局资助的为期九个月的项目将于 2025 年第四季度开始,将包括 3D 打印试验、材料验证、机械测试和商业案例分析。它标志着推进推进制造的战略举措,并将支持垂直整合。Skyrora 将使用其专有的 Skyprint 1 和 2 定向能量沉积 (DED) 平台进行 3D 打印,其中 Skyprint 2 是欧洲同类产品中最大的混合 3D 打印机。Metalysis 将通过其获得专利的 FFC 剑桥固态电化学技术供应合金粉末,该技术可实现低碳和可扩展的合金合成,Thermo-Calc Solutions 将提供合金设计和模拟,使用先进的建模来优化 Tanbium 的化学和性能。 “该项目加强了 Skyrora 对主权发射能力和材料创新的承诺。英国和欧洲目前严重依赖美国的 C103 合金,该合金用于航空航天推进。Tanbium 将实现 Metalysis 生产的粉末以及 Skyrora 打印和测试的组件的完全国内采购,这些组件将由 Thermo-Calc 进行模拟,以在物理测试之前优化材料行为。作为一家欧洲运载火箭制造商,Tanbium 不仅将符合我们对可持续、高性能太空硬件的长期愿景,而且还将为欧空局的净零太空雄心做出贡献,“Skyrora 业务发展和传播总监 Derek Harris 说。 “Metalysis 很高兴能够参与这个由欧空局资助的项目——利用我们的合金和高熵合金经验生产新合金'钽',预计将显着延长太空部件的使用寿命。Skyrora 作为先进材料合作伙伴来到我们这里,因为只有我们的固态工艺才能生产出如此广泛的新型合金。我们期待着成功完成该项目的第一阶段,并进入第二阶段和第三阶段,从而在太空推进市场产生真正的影响,“Metalysis 首席执行官 Nitesh Shah 说。 “钽代表了用于太空推进的高温合金技术的重大进步。钽通过 ICME 主导的设计方法开发,提供了以前遥不可及的性能和可制造性提升——延长燃烧寿命、提高工作温度以及显着降低重量和成本。它在火箭发动机部件中的验证标志着一个重要的里程碑,展示了 ICME 的成熟度以及确保欧洲高性能材料供应链的潜力。我们很自豪地看到这一突破由这样一个经验丰富、具有前瞻性思维的合作伙伴与专业的粉末生产商一起进行测试——这是一个展示钽在火箭推进系统中取得成就的理想团队,“Thermo-Calc Solutions 董事总经理 Ida Berglund 说。 “用于火箭发动机应用的超高温材料是欧空局工作计划中的关键项目。该项目以出色的方式应对了这一挑战:它将定制合金设计与独特的生产方法相结合。这些技术与直接能量沉积增材制造完美结合。使用这种钽合金,该联盟正在解决欧洲超高温应用的关键挑战。他们正在为太空应用开辟一个潜在的丰富接缝,并为欧洲提供有弹性的供应链,“欧空局技术官西蒙·海德说。