《首批入列！中国汽车远洋运输驶入“新能源时代”》

• 来源专题：能源情报网监测服务平台
• 编译者： 郭楷模
• 发布时间：2024-07-10
• 原文来源：https://www.nengyuanjie.net/article/93896.html

7月10日，伴随着响亮的汽笛声，中远海运特运运营的首批7500车位LNG双燃料新型汽车船命名首航，标志着中国汽车远洋运输船队全新首发，正式驶入“大船时代”、“新能源时代”。

现场，一辆辆崭新的商品车从码头前沿缓缓开上新船尾跳，新船“辽河口”轮将搭载5000余辆来自北汽、柳汽、比亚迪、奇瑞等品牌的商品车开启欧洲航程。与此同时，其姊妹船“闽江口”轮在上海完成装船作业后也将搭载4800余辆商品车前往波斯湾。

此次首批交付的“辽河口”“闽江口”轮均为7500车位双燃料汽车滚装船型，由上海船舶研究设计院设计，福建船政下属厦船重工、马尾造船建造，交由远海汽车船运营。船舶总长199.9米，型宽38米，续航力12000海里。船舶各项性能指标国内领先，推进系统设计成单机单桨，采用LNG双燃料主机、单艏侧推、电动RORO系统。全船拥有13层车辆甲板7500个标准车位，其中包括4层可升降甲板，可装载乘用车、卡车、工程机械等各型车辆。

值得一提的是，大型现代化LNG双燃料汽车滚装船由于其装备精良、科技含量高、建造难度大、生产周期长(相对其他船型而言)以及船体宏大、配套品种繁多等特点，还将带动相关上下游产业链的共同发展，具有“一船带多业”的效能作用。

“根据计划，今年下半年还有5艘新船分批交付并投入运营，明年预计交付11艘，2026年交付6艘，届时中远海运集团将形成约30艘专业汽车船队规模，每年70万台的运输能力，其中清洁能源船舶占比高达80%。”中远海运特运副总经理顾卫东介绍。

近年来，中远海运集团聚焦汽车出海新痛点，积极统筹航运、港口、物流资源优势，为广大车企提供全方位支持，助力“国车出海”。2023年，中远海运集团承运各类车辆42.9万台、2024年上半年承运车辆21.5万台，同比增长7.5%，为推动“中国制造”走向世界贡献了中远海运力量。