今年7月，欧洲的半公共和公共充电桩数量突破了90万个大关。根据EVMarketsReports最新的关于欧洲充电网络发展新的充电点监测，其中大部分位于荷兰(169,216)，其次是德国(152,332)和法国(119,481)。此外，该报告还概述了自2021年以来的发展情况，根据该报告，欧洲充电网络在2021年至2024年间的平均年增长率为55%。该研究的作者总结道:“尽管增长如此迅速，但欧洲距离实现欧盟设定的雄心勃勃的目标还有一段距离。”根据欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据，到2030年，欧洲将需要多达880万个充电点。
充电点的分布也主要集中在几个关键国家。荷兰、德国和法国几乎占据了欧洲所有充电桩的一半。英国和比利时分别排名第四和第五。该排名只反映了充电点的绝对数量，而不是充电网络的密度(充电网络的密度必须根据国家的大小来设定)。然而，增长率最高的国家并不是上述国家，而是比利时和芬兰(在2023年1月至2024年7月期间分别为190%和158%)。在希腊，充电点的数量甚至在2023年至2024年间增加了480%，但这一水平非常低(欧洲的充电点比例>1%)。
根据这项研究，交流设备占网络的84%，而对于快速充电器，分析师区分了直流和高性能充电器，分别占7%和10%的市场份额。在发展方面，他们指出，交流充电器的数量在2023年7月至2024年7月期间增加了10%。快速充电器的增长率更高(分别为15%和25%)。
大多数可访问的欧洲充电点是完全公共的(63%)，略多于三分之一是半公共的(37%)。后者通常位于商店的私有财产、地下停车场、酒店或餐馆。虽然是公共的，但要遵守某些条件，例如特定的开放和关闭时间或其他使用要求。充电点监测器还提供了欧洲城市中心充电点数量的信息。在这方面，荷兰的市场成熟度也很高，阿姆斯特丹(13,286)、鹿特丹(8,538)和海牙(6,967)都在排名的前四位。只有大都市伦敦(11321)在这两者之间。此外，斯堪的纳维亚的城市尤为突出:斯德哥尔摩和哥德堡分别拥有5773个和5067个充电点，这体现了瑞典对发展城市充电网络的承诺。奥斯陆和安特卫普紧随其后，分别有4205个和3983个充电站。
根据这项研究，电动汽车充电基础设施必须均匀分布在所有地区:“确保充电基础设施在所有地区公平分布至关重要。虽然城市中心服务良好，但许多农村和偏远地区仍然服务不足。解决这一不平衡需要有针对性的投资以及政府和私营部门利益相关者之间的合作。”
