明年，你将不再需要下载另一个应用程序来使用一个陌生品牌的电动汽车充电器。大多数主要的电动汽车制造商和充电网络都参与其中。明年，如果由电动汽车制造商和充电商组成的国际汽车工程师协会（SAE International）推出的“通用即插即用”（universal Plug and Charge）计划取得进展并取得进展，这种情况可能会发生变化。该网络将于2025年初推出，届时给电动汽车充电可能比加油更容易：插上电源，让汽车和充电器通过云连接计算出付款细节，然后就可以上路了。
一些汽车和充电网络的组合已经通过个别交易的拼凑提供了这样的系统，如Inside ev所列。特斯拉一直提供即插即用的体验，因为它的超级充电站和汽车紧密结合在一起。现在特斯拉将正式加入即插即用运动，让特斯拉在其他充电站拥有大致相似的体验。
电动汽车公钥基础设施（EVPKI）有很多主要的参与者，它建立在ISO标准（15118）的基础上，使汽车在车站进行身份验证和授权充电更快、更安全。在收费过程的每一步都有一大堆证书，如EVPKI演示中详细介绍的那样，该系统包括一个认证信任列表。有了一个开放的标准和认证系统，新的充电网络和汽车制造商应该有空间。
无论是通过应用程序还是积分奖励，充电网络都有可能继续为品牌忠诚度提供激励。不过，新电动汽车车主在自驾游的时候，不需要花那么多功夫去挑选“好车”。
通过将汽车与基于密钥的认证系统连接起来，这一举措也有可能推动车辆到电网（V2G）充电，在这种情况下，汽车中的巨大电池可以用来平衡区域电力负荷，使电网更具弹性。
“我们正在迅速接近这样一个未来：每个电动汽车司机都可以插上电源，充电，然后上路；该网络将与你的汽车对话，并无缝地处理付款，”能源和交通联合办公室执行主任加布·克莱因在一份声明中说。“这是朝着实现双向充电和真正的车辆与电网整合迈出的基础一步，这是能源和交通运输的圣杯。”联合办公室是能源部和交通部之间的合作机构。
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