2021年12月31日，国家发展改革委发布消息称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2021年12月31日24时起，国内汽、柴油价格（标准品）每吨分别提高140元和135元。
截至此次调价周期，国内成品油市场2021年共经历25轮调价窗口，此次既是2021年以来成品油零售限价调整的第15次上调，也是2021年11月份以来“三连跌”后的首次上调，去年国内成品油调价总体呈现“15涨、6跌、4搁浅”的格局。
卓创资讯成品油分析师王芦青对《证券日报》记者表示，在2021年12月17日24时以来的计价周期中，随着市场对奥密克戎变异病毒认知的不断升级，航空旅行和限制措施逐步解除，提振了油市需求。同时，美国原油及成品油库存全线下降，进一步体现出油市供应偏紧的特征，国际油价震荡上涨，重心稳步上移，其中WTI连续7个交易日上涨。受此影响，国内原油价格变化率由负转正，并持续走高。
“本次调价政策落实后，消费者用油成本小幅增加。”王芦青举例称，以油箱容量50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油将多花5.5元，95#汽油多花6元。从物流运输方面来看，以月跑10000公里、百公里油耗38L的斯太尔重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加236.9元左右。
在成品油批发价格方面，卓创资讯成品油分析师王雪琴表示，在2021年12月17日24时以来的计价周期初期，国内主营成品油批发价格呈现稳中下跌走势；但中后期随着原油走势增强，又临近元旦假期，部分客户存在补货需求，国内主营成品油价格稳中回涨。预计此次零售限价上调后，国内主营汽、柴油批零价差或呈短时扩大、随后收窄的走势。
中宇资讯成品油分析师潘文婧对《证券日报》记者表示，后市原油价格的主要矛盾仍集中在供应与需求之间的不平衡上。受全球疫情影响，市场对能源需求的预期略受打击，但主流观点仍看多原油。有多家研究机构警告称，全球将进入油气短缺时代。综合来看，如无突发情况，后市原油价格仍将缓慢上行。以目前油价测算，下轮成品油零售价仍存在窄幅上调预期。
王雪琴认为，欧洲能源紧俏、价格高企的现状，将继续为短期油价基本面收紧的预期提供支撑。虽然当前市场情绪有所改善，但变异病毒对需求复苏的影响仍存在较大不确定性，预计国际油价仍难形成单边行情，大概率保持偏强整理走势。据卓创数据模型显示，重新计算后的原油价格变化率处于正值，新一轮成品油零售限价（调价时间为2022年1月17日24时）预计会以上调开场。
