今年4月至6月(2020/2021财年第一季度)，印度煤炭进口量同比下降了30%，至4884万吨。作为“印度自力更生”(Atmanirbhar Bharat)运动的一部分，印度的目标是，到2023/2024财年，印度国内的煤炭产量达到10亿吨，并将煤炭进口量减至零。
根据塔塔钢铁公司(Tata Steel)与印度钢铁管理局(SAIL)的合资企业“mjunction”的报告，印度在上一财年同期进口了6954万吨煤炭。报告还说，6月，印度的煤炭进口量同比减少了22.5%，至1522万吨，而2019年6月的煤炭进口量为1964万吨。根据印度港口协会(IPA)的最新报告，今年第二季度，印度12个港口的动力煤进口量下降了34.7%，至1771万吨。受新冠肺炎疫情的影响，该季度炼焦煤进口量也下降了28.49%，至1069万吨。
根据报告，去年4月至6月，这些港口共运输了2713万吨动力煤和1495万吨炼焦煤。报告称，动力煤和炼焦煤装卸量同比分别减少了34.7%和28.5%。2019/2020财年(2019年4月至2020年3月)，印度的煤炭进口总量为2.4855亿吨，而2018/2019财年为2.3524亿吨。
根据印度当前的进口政策，消费者可以根据自己的商业需求，自由地进口煤炭。有趣的是，在印度政府授权印度煤炭公司(CIL)在本财年至少多生产1亿吨煤炭来取代进口煤后，印度的煤炭进口量下降了。业内消息人士称，这可能是由于该国煤炭库存持续高涨所致。
同样有趣的是，印度在1个月前开始拍卖用于商业开采的煤炭区块，并成功出售了41块。印度煤炭部部长普拉拉德·乔希(Pralhad Joshi)曾表示，通过商业开采，印度每年可节省约3万亿卢比动力煤进口费用。他还说，该国每年仍有20%的煤炭需求依赖进口煤。
根据印度煤炭部的数据，2018/2019财年，印度的煤炭产量为7.2872亿吨，而2019/2020财年为7.291亿吨。印度煤炭公司及其子公司2018/2019财年的产量为6.089亿吨，2019/2020财年降至6.0215亿吨，同比负增长。印度钢铁管理局和其他钢铁生产商都需要进口炼焦煤，主要目的是填补需求与国内供应之间的差距。而燃煤电厂、水泥厂和其他工业消费者以及煤炭贸易商需要进口动力煤。
