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《俄罗斯计划在液化天然气转运码头附近建设海关站点 》

  • 来源专题：油气开发与利用
  • 编译者： cncic
  • 发布时间：2018-12-08

  •   俄罗斯计划在勘察加半岛别切温斯卡亚湾拟新建的 液化天然气转运码头附近建设海关站点。该海关站点为勘察加海关下设分支机构，站点面积和工作人员数量将在转运站建成后确定。俄萨贝塔港已建立类似转运码头并周边配套设置海关站点，北极液化天然气经由北极航道运至萨贝塔港，再运至勘察加。切温斯卡亚湾转运码头建成后，可将天然气再分装运至日本、韩国和中国。

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    • 来源专题：油气开发与利用
    • 编译者：cncic
    • 发布时间：2021-03-22
    • 俄政府批准《小型 液化天然气市场 发展路线图》，2025年小型 液化天然气工厂 产能将增加3倍，年产量超过40万吨。当前俄液化天然气年产能为2770万吨，随着一批大型液化天然气工厂投入运营，2024年产量将达4600-6500万吨。多数大型液化天然气工厂主要经营出口业务，小型液化天然气工厂以满足国内需求为主，可扩大天然气燃料在俄偏远地区的覆盖范围。目前，全俄有11个小型液化天然气工厂，年产能约为10万吨，产能利用率仅为40%，仅8家工厂向俄国内市场供应液化天然气，10座液化天然气加气站处于运营状态。俄国家能源安全基金副主席格里瓦奇表示，截至目前，俄国内液化天然气市场供应量较低，日均天然气消费量是液化天然气消费量的2-3倍，国内液化天然气市场具有快速增长的潜力。关于液化天然气作为替代气化资源的讨论由来已久。液化天然气可通过多种运输方式输送至偏远地区，同时较燃料油、木柴和煤炭更加环保。此次《路线图》提出重新修订《燃气供应法》，政府应监管接通天然气费用，尽管液化天然气基础设施改造和运输成本较高，但该笔费用不应让民众买单。《燃气供应法》修正案应于2021年6月提交政府审议。《路线图》还包括支持将液化天然气作为运输燃料，主要用于农业、筑路设备及公路、铁路和水路运输领域，首先在国有资本控股超过50%的企业中实施。格里瓦奇认为，由于液化天然气成本较高，项目投资回收风险及监管环境的不确定性都可能成为落实《路线图》的阻碍因素，因此需要政府支持。此外，小型液化天然气工厂对国外技术依存度较低，扩大小型天然气工厂产能有助于推动相关领域国产设备技术发展。2020年，诺瓦泰克公司在马格尼托哥尔斯克启动小型液化天然气工厂项目，年产能为4万吨，95%的设备为国产。
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  • 《诺瓦泰克超过俄气成为俄罗斯最大的液化天然气生产商》
    • 来源专题：油气开发与利用
    • 编译者：cncic
    • 发布时间：2018-12-08
    • 近日，诺瓦泰克公司亚马尔LNG项目第三列生产线提前一年投运。至此，该项目年液化能力将达到1650万吨，诺瓦泰克也超过俄罗斯天然气工业股份公司（以下简称俄气），成为俄罗斯最大的LNG生产商。业内人士表示，如果物流运输方面一切正常，提前投运将给亚马尔LNG项目带来25亿美元的销售增量收入。亚马尔项目的快速投产令市场意外，由于项目位于北极，环境恶劣，建造工厂和运输LNG非常困难，加之美国制裁导致融资几近瘫痪，亚马尔项目起初被认为举步维艰。诺瓦泰克公司总裁莱昂纳德·米赫尔松表示，亚马尔项目在全球LNG行业中都是独特的，公司不仅在预算内完成了项目建设，而且几乎提前一年完成，这在经常出现预算超支和拖延完工的LNG行业中并不多见。目前，诺瓦泰克可以称自己是全俄罗斯最大的LNG生产商，因为亚马尔项目产能已经超过俄气和壳牌合作的萨哈林-2项目（设计产能为1620万吨/年）。
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