《加拿大确认正在制定国家氢能战略》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-07-16
  • 据石油新闻2020年6月8日休斯顿报道,加拿大自然资源部(NRC)6月7日证实,加拿大时下正在和其他国家一起制定一项国家氢能战略。

      NRC表示,他们正在寻求在短中长期内为清洁氢生产和优化整个经济的终端使用确定机会,同时为加拿大的清洁氢、氢能和燃料电池技术和服务确定出口市场潜力。

      NRC说,加拿大自然资源部时下正在与各级政府以及学术界和私营部门合作,为制定这个国家氢能战略提供信息。

      加拿大的这个国家氢能战略预计将在未来6到8周内发布。

      这在一定程度上是因为加拿大在2017年进行的一次公民调查发现,低碳未来对加拿大人很重要。这导致了加拿大发电能源委员会随后发表的一份报告,确定氢“作为一种燃料来源以及在能源存储应用中的潜在作用尤其重要”。

      NRC表示:“全球对氢气的需求正在增长,加拿大处于有利地位,将从国际上对氢气和燃料电池日益增长的需求中获益。”

      作为减少二氧化碳排放以实现气候目标的一种手段,全球许多国家都在制定国家氢战略。氢预计将在运输系统脱碳方面发挥重要作用,后者是二氧化碳排放的主要部门之一,由于其高度分布的性质,运输系统将是改革最具挑战性的部门之一。

      氢气还可以在发电以及钢铁和水泥等材料生产中替代化石燃料。

      荷兰、挪威、葡萄牙、日本、韩国、澳大利亚和新西兰等国已经发布了国家氢能战略。

      欧洲委员会定于6月24日提交一份制定欧盟氢能战略计划。

相关报告
  • 《意大利推动制定国家氢能战略》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-02-22
    • 2020年底,意大利经济发展部公布了《国家氢能战略指南》草案,将在进行公众咨询后于2021年初正式对外发布。经济发展部部长斯特凡诺·帕图安内利表示,意大利是最早相信氢能是未来清洁能源的国家之一,氢能可以助力加速脱碳进程,迈向生态可持续发展模式。意大利是地中海地区生产、运输和存储绿色氢能枢纽的候选国。 《国家氢能战略》是意政府采取的重要行动之一,有望使意大利加速实现《国家能源和气候综合计划》设定的目标,有利于能源向绿色、可持续和先进技术的经济转型。根据该战略目标,到2030年氢气将占意大利最终能源需求的2%,削减多达800万吨的二氧化碳。随着氢能行业规模扩大和成本下降,到2050年这一比例可能会达到20%,可再生氢能将更加成熟,从而在工业和交通运输等领域得到更广泛的使用。 意大利产业和科研界也通过加强合作推动发展国家氢能供应链。2021年1月底,意大利工业家联合会(Confindustira)与国家新技术、能源和可持续经济发展局(ENEA)签署协议结成战略联盟,致力于在氢能领域降低工业系统能源供应成本、开发前沿技术并促进可持续发展。 此外,双方还计划对供需进行深入分析,并涉及在意大利生产和使用清洁氢能的潜力及发展专用供应链所需的投资。从更广泛的角度看,这一结盟旨在促进意大利科研与工业系统之间更紧密、更连续的合作关系,以开发具有革新性的项目、研究和技术解决方案。
  • 《加拿大政府将于2018年制定国家零排放车辆战略》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:zhaowanyu
    • 发布时间:2017-06-20
    • 随着雪佛兰Volt的销量一路领先,电动汽车在加拿大的销量持续增长。上周,政府宣布了一项全面的计划,“到2018年,增加加拿大零排放车辆(ZEV)的数量”。由于交通部门对加拿大产生的碳排放负有将近四分之一的责任,因此需要将尽可能多的车辆转移到插电式电动汽车或氢动力汽车上,“从而显著减少轻型汽车行业的温室气体排放。” 不仅仅是加拿大联邦政府采取了一种新的亲电动车立场。例如,魁北克省最近宣布,它将鼓励销售二手电动汽车,包括美国使用的尼桑leaf。整个国家正在推广一项名为“交通2030”的计划,该计划希望让每个人出行更轻松、更安全、更环保。 据蒙特利尔报报到,加拿大交通运输部部长Marc Garneau,以及创新、科学和经济部部长 Navdeep Bains宣布,加拿大政府正在逐步推进与省和地方、行业以及利益相关者的合作伙伴关系,制定一项国家战略计划,到2018年,增加加拿大零排放汽车(ZEV)的数量。 交通排放占加拿大总排放量的24%,大部分来自汽车和卡车。包括电池电力汽车、插电式混合动力车和氢燃料电池汽车在内的电动汽车,具有显著减少轻型汽车行业温室气体排放的潜力。加拿大本身也具有天独厚的优势,可以利用先进技术推动这一变革——包括创新、研发和人才——创造高品质的中产阶级就业机会。 在“清洁增长和气候变化”的泛加拿大框架下,联邦、省和地方政府致力于与工业和利益相关方合作,在2018年之前制定一项加拿大广泛的ZEV战略。这一战略将在现有的倡议基础上,如轻型车辆法规、省级ZEV项目和加拿大创新超星系团,以帮助实现2030年的温室气体减排目标,实现在创新和清洁经济领域的全球领先地位。 为推进这一战略,成立了一个全国性的咨询小组,为解决这些技术在五个领域中的关键障碍——车辆供应、成本和利益、基础设施准备、公众意识、清洁增长和清洁工作——的关键障碍作出贡献。这个顾问小组包括来自政府、工业界、消费者和非政府组织以及学术界的代表。 为进一步支持部署ZEV战略,加拿大政府在2016年提供6250万美元的预算,2017年提供一亿2000万美元预算,为电动汽车充电站部署基础设施,为加油站提供例如天然气和氢气类的替代燃料,以及支持技术示范项目。像这样的投资将使加拿大的ZEV司机出行更容易,使他们能够在应对气候变化挑战方面尽自己的一份力量。 交通运输部部长Marc Garneau表示:“我们有机会对清洁能源和清洁交通的发展产生重大影响。加拿大是无数创新公司和人才的家园,它们已经塑造了未来的汽车技术。这一战略提供了一个重要的机会,为高技能的中产阶级创造就业机会,减少碳排放,创造更健康的社区。” 创新、科学和经济发展部长Navdeep Bains表示:“制定一项关于零排放车辆的国家战略是加拿大引领全球向低碳经济转型的另一条途径,同时创造良好的就业机会,并在下次需要购买汽车时给加拿大人更多选择。” 自然资源部长Jim Carr表示:“这是为我们想要的第二十一世纪社会奠定基础的时候。作为一个政府,我们提出了一个广泛、周到和现代的议程。新的措施,有助于提高整个交通部门的效率,并推广鼓励零排放车辆,将补充碳定价,并利用低碳电网的优势。” 环境和气候变化部长Catherine McKenna认为,2015,轻型汽车排放占加拿大运输相关的温室气体排放的约百分之50,占全国排放总量的百分之12 纯电动汽车、插电式混合动力汽车,以及氢燃料电池车为轻型汽车将显著减少汽车的排放量,因为他们与传统汽车相比,尾气排放非常少。