在英国，马自达目前正在参与联合研究项目和研究，作为正在进行的产学官合作的一部分，以促进微藻生长产生的生物燃料得到广泛采用。
作为“可持续缩放2030”长期技术开发计划的一部分，该公司致力于到2030年将其“轮对车”平均CO2排放量减少到2010年的50％，到2050年减少到90％ 。
马自达认为，到2030年，结合某种形式的电气化技术的内燃机仍将占其生产车辆的95％，并且液体燃料将在汽车工业中继续占主导地位，直到至少2040年。大幅减少二氧化碳排放量。
生产力的提高和成本的降低对于藻类生物燃料在未来的广泛供应至关重要。为此，马自达为广岛大学的基因组编辑研究和东京工业大学的植物生理学研究相结合提供了加速研究的技术支持，旨在在这些领域取得突破。
作为“ Wheel-to-Wheel”计划的一部分，马自达开发了一种多解决方案方法，以减少二氧化碳的总体排放量，而不会损害其驾驶乐趣和性能。巧妙的Skyactiv技术（例如i-STOP，汽缸停用和Mazda M Hybrid 24V轻度混合动力系统）已作为该系列中部分车型的标准配置，而Mazda3和CX-30配备了马自达革命性的2.0升180ps Skyactiv-X火花控制压缩点火（SPCCI）汽油发动机。
