《国内油价开启连涨模式 汽油价格将进入“7元时代”》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: wukan
  • 发布时间:2018-04-27
  • 摘要:4月25日,原油收盘价格止涨回落,但因前期油价维持高位运行,使得本轮油价上调预期持续拉宽,本轮第9个工作日,中宇资讯测算原油变化率为6.59%,原油估价71.758美元/桶较基准价涨4.435,暂预计26日24时成品油零限价上调250元/吨。

    进入4月份,上旬市场不稳定因素致使油价一度下滑。但中旬之后,叙利亚局势紧张的同时,美元价格下挫,对油价有所支撑。另外,API原油及燃油库存全面下滑,中东地缘政治局势依旧紧张,再者,OPEC言论利好油市。国际原油价格不断攀升,目前已涨至3年半新高,国内成品油零售价再度开启连涨模式。

      金联创成品油分析师邹雪莲昨日告诉《证券日报》记者,由于4月份中旬,国际原油大幅走高,致使4月12日国内成品油擦边上调,零售价实现“二连涨”。进入本轮计价周期,国际原油依旧维持高位偏强运行,变化率维持正向宽幅运行,上调预期表现强烈。

      4月25日,原油收盘价格止涨回落,但因前期油价维持高位运行,使得本轮油价上调预期持续拉宽,本轮第9个工作日,中宇资讯测算原油变化率为6.59%,原油估价71.758美元/桶较基准价涨4.435,暂预计26日24时成品油零限价上调250元/吨。

      邹雪莲表示,国内汽油将全面进入“7元时代”。即将迎来“五一”假期,私家车出行成本将有所增加。另外,物流运输等行业运营成本也将明显提升。由于去年下半年至今,国内成品油零售价上调为主,下游用油成本较去年年中已大幅增加。

      中宇资讯成品油分析师杨晓芬昨日告诉《证券日报》记者,目前就市场需求情况来看,并非需求旺季,终端市场消费情况欠佳,市场出货承压,但受原油利好提振,本轮计价周期内国内汽柴油价格纷纷呈现回涨走势,使得批零价差逐步缩窄,其中柴油表现较为明显,目前柴油批零价差在950元/吨,较上一周期末缩减100元/吨,柴油价格自3月份开始触底反弹,市场看涨情绪逐步升温,推动价格面稳步回涨,但迫于出货压力,实际成交依旧保持优惠政策。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-03-18
    • 3月17日,记者从国家发改委获悉,根据近期国际市场油价变化情况,按照现行成品油价格形成机制,自2021年3月17日24时起,国内汽、柴油价格(标准品,下同)每吨分别提高235元和230元。折合升价,92号汽油每升上涨0.18元,95号汽油每升上涨0.19元,0号柴油每升上涨0.2元。 据悉,这是进入2021年后国内成品油价的第5次上涨。累加2020年末的调价,国内成品油价格已实现“九连涨”。本轮调价落实后,国内95号汽油零售价格提高至每升7元,这是2019年6月份以来95号汽油零售限价重回7元时代。 对于车主和物流企业来说,用油成本将进一步增加。卓创资讯分析师张瑾怡表示,以油箱容量在50L的家用轿车为例,加满一箱92号汽油将较之前增加9元左右,较“九连涨”之前多花66元左右。以月跑10000公里,百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例,未来单辆车的燃油成本将增加380元左右。 不过,油价上涨对加油站零售利润来说,形势并不乐观。根据隆众资讯监测,截至3月中旬,全国加油站汽油平均理论利润已跌至1000元/吨附近,处于近4年以来的最低水平,且2021年以来一直处于下滑趋势。 隆众资讯分析师刘文杰表示,主要是因为汽柴油批发端价格涨幅大于零售端,使得加油站利润空间较前期收窄。其中,主营加油站汽油零售利润平均每吨下跌170元/吨;主营柴油零售利润每吨下跌223元/吨;销售地方炼厂加油站柴油利润同步回落,利润减少58元/吨;同时,销售地方炼厂加油站汽油利润亦出现下滑,跌幅为76元/吨。 张瑾怡分析认为,近期,原油市场价格出现回调,且连续多日,但整体幅度并不太大,依然没有将之前减产利好的涨幅回吐完毕,足可以看出当前市场的乐观情绪和相对健康的基本面情况。由于OPEC+会议讨论结果是将之前的减产协议延长至4月,故原油价格底部支撑较强。 据卓创资讯监测模型显示,新计价周期原油变化率或以正值开局,下轮调价窗口将在3月31日24时开启,上调预期仍存,或将创下“十连涨”的记录。不过,一是当前原油市场波动性较大,原油仍存在一定不确定性。二是距离下次调价窗口开启时间较长,故最终的调价结果尚有较大不确定性。
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