《国内首个海上国际LNG加注中心落户深圳》

  • 来源专题:油气开发与利用
  • 编译者: cncic
  • 发布时间:2020-06-08
  • 深圳海上国际LNG(液化天然气)加注中心建设项目,3日在深圳盐田签约,标志着国内首个海上国际LNG加注中心正式落户深圳,盐田港将成为世界LNG加注中心建设先行者之一。深圳盐田区政府、中国石油天然气股份有限公司、深圳市燃气集团股份有限公司、盐田港集团四方在仪式上签署合作协议。项目投运后,近期预计可实现加注规模23万吨/年,预计可实现每年12亿元产值;远期随着项目加大LNG加注船的投入,有望实现加注规模200万吨/年,预计可实现每年100亿元产值。该项目是深圳打赢污染防治攻坚战和蓝天保卫战、建设美丽中国而先行示范的重大项目之一。项目的建设对于完善中国LNG加注服务网络,完善深圳港港口服务能力,巩固深圳盐田港国际枢纽港地位意义深远,也将为粤港澳大湾区能源行业发展提供新引擎,为中国船舶产业发展提供新动能。据了解,此前为促成加注中心的落地,深圳海事大力推进船舶清洁能源的应用、推进船舶排放控制区建设,联合相关科研单位共同研发、建设全球领先船舶大气污染物排放综合监测网络,强化船舶减排高新技术研发应用,促进绿色航运发展和船舶节能减排,推动LNG动力海船燃料加注在深圳盐田港先行先试。近年来,深圳船舶排放硫氧化物、氮氧化物、颗粒物总量明显下降,自2016年10月实施排放控制区政策以来,深圳市共减排各类船舶大气污染物超过1.8万吨,深圳港排放控制区空气质量全面优于国家标准。签约仪式后,签约各方赴深圳东部海事监管基地观看全国首个港口在航船舶排放控制监测监管信息平台,并登上海巡1468轮实景观摩了全国第一个“空—陆—水”船舶排放控制综合立体监测系统。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2022-08-03
    • 8月2日,我国首个LNG(液化天然气)加注船改造项目在广州文冲船厂龙穴岛基地开工。‎改造后,“海洋石油301”将成为世界上最大的LNG加注船,可为海上、内河LNG船舶提供灵活的加注服务,对践行绿色发展理念、实现 “双碳”目标具有重要推动作用。 “海洋石油301”原为LNG运输船,可装载30000立方米LNG LNG加注船适用于大宗加注,可在港内外加注,技术上能够实现在装卸货过程中对受注船舶进行加注操作,对繁忙的港口来说,大型船舶无需进港即可完成燃料补给。 据悉,“海洋石油301”原为LNG运输船,总长184.7米,型宽28.1米,可装载30000立方米LNG,主要服务于我国沿海LNG接收站之间的LNG二程转运,兼顾国际间的LNG短程运输。 俯瞰“海洋石油301”LNG运输船,总长184.7米,型宽28.1米 “改造项目将为该船增加深冷机组、气体燃烧装置、前部加注站、ERS系统等用于LNG加注作业的设备,同时增设和改造原有系泊设备和防撞设施。”海油发展采油公司总经理吕长龙介绍说,改造完成后,“海洋石油301”将成为国内最大的LNG运输加注船,可以满足达飞、地中海、壳牌等多种双燃料大型集装箱船、散货船矿砂船、原油船、汽车滚装船的加注需求。 根据国际海事组织要求,2020年1月1日起,全球范围内船舶使用燃油的硫含量不应超过0.5%m/m。满足“限硫令”最有效的方法是使用LNG作为动力燃料,相比柴油,LNG的二氧化碳排放量降低20%,硫氧化物及氮氧化物排放降低100%。据了解,2021年,全球远洋LNG动力船数量达到251艘,相比2017年的119艘增长了一倍以上,LNG动力船的订单为225艘,相比2020年的56艘增长了300%。在全球环保要求越来越严格的大环境下,LNG作为洁净的一次能源,其使用越来越受到重视。 “海洋石油301”LNG加注功能改造项目开工仪式现场 LNG水上加注是LNG产业链条的关键环节,LNG加注船是推广使用LNG作为船舶燃料的重要基础设施。改造项目不仅拉开了中国海油布局我国沿海LNG加注业务的序幕,更对推进广东省LNG船舶加注站建设、助力粤港澳大湾区经济绿色低碳可持续发展具有重要意义。吕长龙表示。 “海洋石油301”LNG加注功能改造项目开工仪式通过云视频连接方式进行,设立天津、广州两个会场。据悉,改造作业计划用时80多天,将于今年10月底完成。
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    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-05-15
    • 近日,中国化学三化建成功中标阿曼MARSA液化天然气首期项目土建施工总承包工程。项目位于阿曼苏哈尔港,建成后将成为世界上碳强度(单位GDP二氧化碳排放量)最低的液化天然气工厂之一,也将促使苏哈尔成为中东首个液化天然气加注中心。 该项目投资16亿美元,建成后,可服务过往船舶,辐射整个中东乃至印度洋航线,不仅有力推动全球航运业低碳化步伐,还将助推阿曼能源产业链升级,加快阿曼2040年愿景目标的实现,带动本土造船业、港口物流、设备制造等多个行业就业,并吸引国际海事服务企业入驻苏哈尔自贸区,助力当地从单纯的资源出口转向高附加值服务。 下一步,三化建将深入贯彻落实集团公司“135”发展战略和“123456”工作思路,立足国外属地市场,坚定不移走专业化、多元化、国际化发展道路,全面提升项目全周期、全过程、全链条精益化管理水平,积极打造好对外合作的“三个重要窗口、一张金色名片”,全力以赴建设精品工程,为在国际市场打响中国化学品牌贡献更大力量。