• 快讯 全国第一张自动驾驶商用牌照发出 百度抢先

    来源专题:数控机床——战略政策
    编译者:icad
    发布时间:2019-10-15
    9月22日,国家智能网联汽车(武汉)测试示范区正式揭牌,百度、海梁科技、深兰科技拿到全国首张自动驾驶商用牌照,7辆智能网联汽车也同步投入试运营。 商用牌照的发出,意味着自动驾驶车辆不仅可以在开放道路进行载人测试,也可以进行商业化运营探索。 据悉,在自动驾驶商用牌照下,汽车的驾驶、转弯、减速、停车等全程都不需要人工干预,但是只要踩刹车、打方向盘,车辆就会直接响应,从自动驾驶模式切换为人工驾驶模式,确保安全。 国家智能网联汽车(武汉)测试示范区位于武汉开发区智慧生态城,一期道路全长28公里,是全国首个基于5G通讯技术、V2X车路协同系统全覆盖的智能网联汽车示范区,公交车、环卫车、出租车、物流车等多种车型自动驾驶场景同时开放,已吸引国内外40多家汽车企业进驻。 通过首次大范围应用5G+北斗高精度定位系统,可以实现毫秒级的时延、厘米级的定位。 同时在示范区道路两旁,每隔二三百米,就有一根布满先进设备的监控杆,沿途还设置了600多套路测智能感知单元,通过摄像头和雷达实时监测行驶车辆。 武汉智能网联汽车示范区将服务于国家战略需求,率先建成国内面向L4及更高等级自动驾驶汽车研发、测试和产业集聚区。
  • 快讯 全球半导体四大领域营收前十

    来源专题:数控机床——战略政策
    编译者:icad
    发布时间:2019-10-15
    全球主要半导体公司相继发布二季度财报,本文通过整理、对比已披露的2019二季度的营业收入,并按照“IDM”、“Fabless”、“晶圆代工”、“封装测试”四大领域分类统计出排名前十(部分前五)的企业,梳理其主要经济指标并进行简要分析。 全球半导体IDM企业前十 三星电子:半导体部门仍是三星最大的盈利来源,但与去年同期的利润相比,大幅下滑了71%。如在支柱业务芯片方面,由于存储芯片价格疲软,第二季度三星电子在该业务方面净利润下降了53.1%。 索尼:PS4、电视及Xperia智能手机销售低于预期,同时将加大对游戏和芯片的投资。 英特尔:数据中心营收同比下降10%;存储业务同比下降13%。 东芝:能源系统及解决方案、电子设备和存储解决方案两个业务的收入有小幅下滑。 海力士:受到记忆体价格持续低迷,以及美中贸易战与日韩贸易摩擦等因素的冲击。 美光科技:DRAM和NAND的价格下降是本财季利润率下降的主要原因。 德州仪器:模拟产品营收为25.34亿美元,同比下滑6%;嵌入式处理产品营收为7.90亿美元,同比下滑16%。 英飞凌:数字安全解决方案收入下降5%。 恩智浦:2019年5月29日,NXP宣布已达成最终协议,以17.6亿美元的全现金资产收购迈威尔的无线连接业务。 意法半导体:模拟产品、微控制器和数字IC销售额有所下滑,而汽车和功率分立器件、MEMS和传感器的销售增长对冲了营收部分降幅。   全球半导体Fabless企业前十 高通:与苹果公司的和解产生了47亿美元的许可收入,这占其总营收的48%。 博通:运营支出较上年同期增长57%。 英伟达:视频游戏业务的收入下降27%;数据中心收入下跌14%。 联发科:由于研发投入增加8%使得营业费用增加;本季度投资收益减少。 超威:主要是由于占营收60%的计算和图形部门运营利润为2200万美元,而上年同期为1.17亿美元,同比下降81%。 微芯科技:研发投入同比增长27%。 赛灵思:从业务来看,通信部门营收增长66%;分地区来看,亚太地区的收入同比增长42%。 思佳讯:收入下降,利润下滑;本季度研发费用逾1亿美元。 迈威尔:以太网和Wi-Fi产品的销售较好。 联咏科技:研发费用占总营收的13.45%,研发投入同比增长近20%。 全球半导体晶圆代工企业前五 台积电:7纳米的出货量占晶圆总收入的21%,10纳米工艺技术贡献了3%,而16纳米则占23%。 联华电子:产能利用率88%。 中芯国际:二季度产能利用率91.1%;晶圆占营业额的94%,收入同比下降7.36%。 高塔半导体:研发占营收的6.15%;税前利润同比下降33%。 华虹半导体:由于超结和通用MOSFET产品的增长,分立器件平台营收高达9250万美元,同比增长21.7%。 全球半导体封装测试企业前十 日月光:半导体封装测试毛利率及净利率均较上年同期有所下降;机器设备及资本支出同比增长16%。 安靠:倒装芯片及晶圆级处理测试收入同比下降13%,金线键合及测试收入同比下降19%。 矽品精密:营业收入较上年同期下降4.01%,环比增长15.7%。 长电科技:销售同比降幅较大,营业利润相应减少。 力成科技:因各存储器大厂价格偏弱而减产,连带影响营收表现。 华天科技:主要是由于财务费用中的利息费用大幅增加。 通富微电:销售费用同比增长15%;研发费用同比增长26%,财务费用也有大幅上升。 京元电子:封装收入占23.4%,产品测试收入占35.7%,晶圆测试占31.6%。 联测:封装收入下降6.9%;测试收入下降12%。 欣邦:来自台湾地区的营业收入增长20.81%。
  • 快讯 拿半导体施压韩国,日韩贸易战准备开打?

    来源专题:数控机床——战略政策
    编译者:icad
    发布时间:2019-10-15
    美国总统唐纳德·特朗普通过精准打击中兴通讯、华为技术等中国企业,让美国获得了哪些利益,目前无人知晓。美国英特尔、高通等企业比较着急,因为他们马上要丢失最大的用户。所以在G20召开后的6月29日,特朗普通过见记者的方式,宣布暂缓对华为的禁运。 在美国还没有正式宣布禁止使用华为等中国企业的产品时,早在2018年12月10日,日本就先声夺人,由官房长官菅义伟亲自宣布禁止企业使用华为等中国企业制造的通讯设备。日本曾经是个半导体大国,也做过通讯设备方面的世界第一把交椅,对相关行业有着超乎寻常的理解,在美国之前早就已决定“排除”华为了。 日本在“排除”了华为之后,7月2日,日本宣布对韩国半导体材料的出口进行管制,时间从7月4日开始。 7月2日当天,美国巴德学院(Bard College)教授沃尔特·拉塞尔·米德(Walter Russell Mead)在《华尔街日报》上撰文说:“特朗普去了日本,日本变成了特朗普。”米德教授眼里看到日本发生了很大的变化,这其中之一便是“对韩国出口半导体方面的产品做出了严格的限制”。 历史问题引发日韩对峙 向特朗普学习,如果对哪个国家不满意的话,就从半导体业务上制裁这个国家。日本首相安倍晋三在这方面做得尽善尽美。 在G20峰会上,日本对韩国特别冷淡。日本刚刚通过种种外交努力,让本届峰会比去年的阿根廷峰会有很大进步——在共同声明中写进了“自由、平等而且无差别的贸易”理念,但共同宣言上的签字笔墨未干两天,日本就已宣布要通过半导体业务制裁韩国了。 日本这些年的“待客之道”受到了世界的好评,尤其中国旅客,几乎去了日本一趟就会愿意再度去那里观光访问。但我们这个世界能量守恒,有热便会有冷。日本对韩国之冷淡超乎想象。 韩国在哪方面招惹了安倍?问题也还是来自历史。 二战期间,日本征用过大量的朝鲜半岛劳工,从中国绑架了相当多的劳动力去日本服苦役。这些年,中日之间绑架劳工方面的问题基本获得解决,但日本在朝鲜半岛强征劳工(日语简称为“征用工”)的经济补偿问题上,一直坚持称在1965年签订的日韩请求权协定中“已经解决”,该协定已让韩国个人的请求权“消失”。如果此时再度提出请求权问题,日本政府认为这是“从根本上颠覆了法律的基础”,对韩国个人提出的请求问题,一概持坚决否定的态度。 1945年二战结束后,1965年6月22日日韩实现了邦交正常化。两国建交时签署了一系列的协定,根据这些协定,日本向韩国提供5亿美元的政府贷款,其中3亿美元为现金赠与,2亿美元为长期贷款,还提供一般民间商业贷款3亿美元以上。日韩双方根据《旧金山对日和约》第四条(A)款的规定,解决了两国政府及民间的财产、权利及利益的请求权问题。日本方面认为,1965年8亿美元代替了对韩国的赔偿问题,日韩之间不再存在个人向政府追求赔偿的“请求权”。 但是,韩国民众对8亿美元的赔偿并不太清楚,在日本当过征用工的人大多也没有从韩国政府那里得到相关的补偿,征用工问题拖延了下来。2009年,韩国政府正式说过,征用工的对日补偿的请求并不成立,但独立于政府之外的韩国大法院,则在2012年作出判决,认为日本企业对征用工负有赔偿责任。到了2018年,韩国大法院对新日铁住金(现在日本制铁公司)发出了损害赔偿的命令。   也正是从这个时候开始,日本不断向韩国政府施加压力,希望能按2009年的方式,由韩国政府出面谈请求权的消失问题,但文在寅总统并未充分理会日本的意图,日韩关系进入冰冻期。 用禁运半导体材料的方式打压韩国 以安倍和特朗普的关系,尤其看到特朗普在2018年打压中兴通讯获得成效,现在追击华为,让整个世界感觉到了美国的厉害后,通过在半导体方面的禁运,打击其他国家的产业,在安倍看来效果会相当的好。 从7月4日零时起,日本发动对韩国出口限制的“第一波”攻击。主要在半导体三个品种上,对出口许可手续进行严密的控制。三种产品主要是:手机及电视屏幕上使用的“高纯度氟化氢”、在半导体基板上涂覆的感光材料“光致抗蚀剂”及半导体洗净时需要使用的“氟聚酰亚胺”。这三种产品日本在世界占有的市场比率都非常高。 过去,日本企业向韩国出口相关产品一次申请能够获得3年的出口许可,但从4日开始,每次出口均需向政府提出申请,而且审查时间会非常长,最重要的是可能最终不能拿到许可证。从相关人士那里获得的信息是,经济产业省正常的审查时间为90天,超过90天不足为奇。 日本政府还准备了“第二波”攻击内容。日本国家向可以信任的国家出口产品时有个“白名单国家”。韩国如果不“痛改前非”,日本将会把韩国从白名单国家中移除。不在白名单国家中,今后在机床、碳纤维等方面的出口将会非常困难。日本已经做好准备,在下个月(8月)正式将韩国从白名单国家中踢出去。 从目前可以预测到的打压韩国的效果看,应该与安倍设计的结果大致相当。三个产品的禁运,很快将让韩国企业感受到材料的严重不足,之后是韩国企业对外出口也将受到影响。看一下韩国贸易会的调查结果,能知道得更清楚。高纯度氟化氢对日本的依赖程度为93.7%、光致抗蚀剂91.9%、氟聚酰亚胺43.9%。目前的库存仅够几个月(应该是不超过90天),便是日本给出出口许可,但韩国那里也基本上没有可用的产品,必须停工了。 能否去其他国家采购相关产品?从日本企业方面获得的消息是,相当的困难,而且韩国企业自己研发,想做出相关产品也很不容易。 结果日本禁运消息刚一传出,3日韩国股票市场便开始下跌,企业惊恐万状。 韩国兴起抵制日货风潮 由于日本政府对韩国采取“经济报复”措施,限制向韩国出口半导体材料,近期,韩国国内“抵制日货”的声音加大,且有持续发酵之势。 据日本《朝日新闻》7日报道,最近,在韩国首尔市的部分超市内,日本啤酒等来自日本的商品已经全部下架。社交媒体上,许多韩国网友呼吁韩国人不去日本旅游,声势越来越大。日媒称,众多韩国民众把对日本政府的不满转移到了日本产品和文化上。虽然影响可能仅局限于现阶段,是暂时性的,但多数日企对此表示不安。 6日,首尔市阳川区住宅街的一处超市卖场内被人贴了一块告示,上面写着“不卖日本商品”。以前卖的日本产调味料、方便食品等都找不到了。4罐1万韩元(约合人民币60元)的札幌啤酒本来是热卖商品,但超市店长称:“为了国家,决定不卖了。销售额是会减少,不过在日本撤回‘贸易报复’之前,我还会继续这样的。” 这家超市是韩国市场协会的一员。5日,韩国市场协会在日本驻韩国大使馆附近召开了会议,宣布中断贩卖日本商品。在现场,协会工作人员踩瘪了印有日本企业标识的纸箱,并向全韩国播放了这一画面。韩媒称,大约230家商店参与了抵制日货活动,包括便利店在内,至少动员了10万人。 可预见的双输结局 从彭博社等外文媒体对特朗普打压华为的报道看,特朗普追求的是中美“双输”的结果,只要美国输得比中国少一点就是胜利。安倍打压韩国,从半导体入手,追求的也是双输效果,而且也非常有信心,那就是日本输得比韩国要少。 一旦韩国企业不能顺利地从日本那里进口到相关产品,三星电子、SK海尼克斯等会立即受到影响。美国调查企业HIS公司发布的调查结果是,2018年三星电子在半导体记忆元件DRAM(动态随机存储器)世界市场中的占有率为70%,在闪存元件NAND方面也有50%的占有率。DRAM及NAND不能顺畅销售的话,电脑、手机等产品当然会受到影响。 安倍看到的可能是日本用的电脑、手机基本上都是中国产品,该是中国企业最为着急,但实际上韩国半导体企业的机械设备是日本企业提供的。产品没有了市场,企业自然就不再追加投资,世界最重要的机械设备供应商基本都在日本,日本并不会在这场半导体之战中得到好处。 日本对韩国禁运后,韩国立即拨出6万亿韩元(约350亿人民币)从事半导体材料的研究。一旦韩国的研发最后获得成功,那么日本企业的产品将不再是韩国企业的首选对象,而且日本企业因国家一纸命令便不能向其他国家出口产品,企业信用成了很大的问题,韩国之外的企业也不敢持续向日本订货。日本国内并无相关企业需要大量使用相关产品,徒有技术,却不能发挥技术特点,不能持续获得利益。 双输的局面显而易见。 日企支持国家的政策 人们可以看到,在特朗普对华为禁运的时候,美国企业不断向特朗普求情,希望将自家企业的产品不要放在禁运名单内,同时向总统报告企业最终受到的损失,让特朗普在6月29日暂时放缓了对华为的禁运。 但日本情况很不一样。 我们看不到企业向安倍求情,而是企业方面的组织先后出面声明,坚决支持政府的做法。 日本商工会议所会头(理事长)三村明夫,7月4日对日本记者说,日本强化限制的政策“需要正确理解其内涵,(韩国方面)不该过激反应。”日本经济同友会代表干事(理事长)樱田谦悟在2日刚一发布政府规定后,立即对媒体说:“(日本)政府的措施是一贯的,韩国政府应该真诚地接受,我期待早日实现经济关系的正常化。”表明了对政府政策坚决支持的态度。 安倍的对韩政策比特朗普更能得到日本民众、企业及企业组织的赞同。安倍变身特朗普,在半导体方面对其他国家的制裁也许会有比特朗普更强、更大的效果。只不过人们会担心,效果越大只是“输”得更惨而已。
  • 快讯 永磁同步王者当道,盘点那些国产主流电动汽车电机

    来源专题:数控机床——战略政策
    编译者:icad
    发布时间:2019-03-28
    据外媒报道,美国麻省大学罗威尔校区(UMass Lowell)的一组研究人员发现了一种全新、更高效的方式,为电动汽车提供动力。该项创新技术由化学系系主任David Ryan教授与麻省大学罗威尔校区的一群学生合作研发,可让各种尺寸的电动汽车在保持零排放的同时,行驶更长的里程。该项新技术利用水、二氧化碳和金属钴,在相对较低的温度和压力下,按需生产氢气。David Ryan教授表示,目前大多数上路行驶的电动汽车都依赖充电电池,但是电池在存储容量、充电时间以及成本等方面具有限制。因此,目前的技术只适用于小型汽车,而不适用于卡车和公共汽车等大型车辆。 新晋的造车新势力,恒大在自主造车的路上速度越来越快 . 作为新晋的造车新势力,恒大在自主造车的路上速度越来越快。 上周末,恒大集团董事局主席许家印在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上,宣布其造车的新进展:“恒大首款电动汽车将在6月份全面投产,预计最近就会面向全球发售。”看来,大家一直翘首以待的恒大汽车真的要来了。 许家印还在峰会现场首谈“造车初心”。他表示,恒大已经完成在新能源汽车领域的全产业链布局,并具备世界领先的技术实力,将力争在3-5年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团,为中国从汽车大国走向汽车强国作出积极贡献。 恒大造车“军团”越来越强大相对于其他造车新势力而言,恒大的造车进度堪称“闪电速度”。自从宣布进军新能源汽车特斯拉上海加紧建设工厂,电池制造商争抢特斯拉订单 . 业内人士透露,特斯拉公司上海电动汽车装配厂正在加紧建设之时,据称国内的电动汽车电池制造商正在争夺这家汽车制造商的订单。 特斯拉公司的该上海工厂将于2019年第三季度完工,并且在今年年底前每周的Model 3初始产量达到3000辆。消息来源指出,该工厂的设计年生产能力为50万辆电动汽车。 与特斯拉接触的厂商就包括了宁德时代新能源科技有限公司和天津力神电池股份有限公司。 宁德时代最早注册于2011年,2012年底,ATL(中国新能源科技有限公司)的部分管理层和民族资本结合创立了CATL(宁德时代),进入动力电池领域。 其与宇通集团、上汽集团、北汽集团、吉利集团、福汽集团、中车集团、东风集团和长安 发表于 2019-03-24 通用Bolt EV在美国的生命周期 . 我们离开特斯拉来看看美国市场的其他电动汽车,和特斯拉遇到相似问题的还有通用汽车。在2018年的最后一个季度,通用汽车的电动车累计销量已经超过20万辆。从今年4月1日开始,通用的电动汽车的补贴将从7,500美元减半至3,750美元,10月份开始补贴将只有1,875美元。 2020年4月1日开始,补贴将完全消失。如下图所示,在美国雪佛兰开始走最后一轮促销。 Bolt是2016年CES上发布的,在2016年底上市,目前一共销售4.1万台,同期Volt的销售数字为4.6万台。而最近的销售数字,根据Inside EV的估计数据为1200台。与同期相比,下降20% 发表于 2019-03-24 芯片厂商卡位电动汽车市场,让Formula E火了一把 . 虽然工业电子在今年的慕展上抢了头条,但汽车电子仍是大家在展会期间热议的一个话题。在汽车电子领域,电动化和电子化无疑是两大趋势性技术方向,各大芯片厂商也在这两个方向上倾力投入,以期在技术、产品和市场上崭露头角,其中随着电气化的趋势,功率和电源器件在汽车整车成本中的占比明显提升,让它也成为众多芯片厂商的必争之地,尤以SiC功率器件为甚,罗姆、意法半导体、英飞凌、德州仪器、安森美等纷纷入场,很多本土芯片企业也在这一技术上攻关。而芯片厂商对电动汽车市场的关注,也让Formula E这一电动汽车方程式赛事火了一把。 Formula E与F1赛事的区别今年已经是Formula E赛事的第5赛季。 从2014年起,由主办世界一级方程式 锂离子电池占电动汽车成本比例有望下降至10% . 根据澳大利亚的预测,锂离子电池占电动汽车总价格的水平预计将从目前的50%下降至10%。在澳大利亚西部珀斯举行的电池金属会议上,澳大利亚电动车委员会首席执行官Behyad Jafari表示,“电动汽车电池成本已经下降了约80%,并且这一趋势将持续到2024年左右电动汽车的前期成本降低到内燃机汽车成本。”他表示,原来6年时间才完成100万辆的电动汽车销售态势,在2018年仅需6个月就超过了200万辆,这说明近期全球电动车市场的快速增长。