《德国机床市场低迷》

  • 来源专题:智能制造
  • 编译者: icad
  • 发布时间:2025-08-25
  • 德国机床制造商协会 (VDW) 发布了一份关于德国机床行业现状的新报告。调查结果反映了市场低迷,预计订单要到 2026 年才会增加。新数据显示,2025年第二季度德国机床订单同比持平。与 2024 年第二季度相比,国内订单下降了 14%,而同期国外订单增长了 7%。这反映出与 2025 年第一季度相比略有改善,当时总订单下降 10%,国内订单下降 30%,国外订单同比持平。

    2025 年 1 月至 6 月期间,总订单与 2024 年上半年相比下降了 5%。同期,国内订单下降了22%,而国外需求增长了4%。VDW 执行董事 Markus Heering 博士解释说,美国关税政策的持续不确定性和全球“许多其他危机”推动了需求疲软。这些导致投资者推迟订单并采取“观望态度”。

    尽管 2025 年开局缓慢,但 VDW 预测中期前景将“光明”。它指出,国防和基础设施支出的增加,以及最近通过的投资计划,可能会提高客户进行新购买的意愿。此外,衡量德国月度商业景气指数的 ifo 商业景气指数表明德国制造业正在改善。与此同时,国际采购经理人指数(PMI)表明工业部门的下滑正在触底。不过,DVW表示,这些积极信号并不代表德国机床今年“所希望的好转”。“机床行业的复苏再次被推迟,”Heering 评论道。“我们预计要到 2026 年才能恢复稳定增长。”

    德国机床行业经历订单下滑

    德国机床行业跻身机械工程领域五大专业集团之列。2021年,德国占据全球市场13.4%的份额,仅次于中国和日本。到 2024 年,该国该行业将雇用 65,300 名员工,生产价值 147 亿欧元的机器和服务。然而,全球宏观经济的不确定性导致今年需求下滑。“上半年的主要推动力来自欧洲,尽管德国国内市场的需求水平尚未回升,”Heering 解释道。

    这种糟糕的表现在很大程度上归因于特朗普政府反复无常的关税政策。上个月,美国与欧盟签署了一项新的贸易协议,同意对欧洲对美国的出口产品征收15%的关税。这是白宫最初威胁对欧洲进口商品征收 30% 进口税率的一半。然而,尽管略有改善,VDW 声称 15% 的数字将增加成本并抑制德国对其最大市场美国的出口。

    “美国工业迫切需要我们的机器,因为没有可比的国内替代品,但尤其是美国中小型公司将无法支付更高的价格,”Heering 补充道。“美国的关税政策对本国经济的损害最大——这在不久的将来不会提供任何巨大的推动力。”在这些挑战中,2025 年前六个月机床销量同比下降 9%。然而,人们对即将于 2025 年 9 月 22 日至 26 日举行的 EMO 汉诺威贸易展览会仍然持乐观态度。预计参展商将超过 1,500 家,Heering 预计此次活动将“提供关键推动力”。展望 2026 年,VDW 预计国内需求走强将带来急需的提振。然而,持续的关税不确定性可能会使国际贸易比之前预期的疲软。

    3D打印市场表现

    由于德国机床在 2025 年表现不佳,增材制造行业的市场表现好坏参半。

    根据市场情报公司 CONTEXT 的 2025 年第一季度报告,所有 3D 打印类别的总收入同比增长 5%。这是由于入门级 3D 打印机出货量激增 22%,尤其是来自深圳的 Bambu Lab,其出货量增长了 64%,令人印象深刻。然而,更高级别的 3D 打印机继续面临阻力。工业部门(包括价格超过 100,000 美元的机器)的出货量同比下降 14%,在过去 12 个月 (TTM) 基础上下降 12%。与此同时,价格在 20,000 美元至 100,000 美元之间的中端 3D 打印机的出货量同比下降 16%。

    由于技术偏好的明显转变,2025 年第一季度专业级打印机(2,500 美元至 20,000 美元)的订单同比下降 4%。值得注意的是,由于买家青睐更实惠的入门级型号,专业 FDM 3D 打印机出货量下降了 31%。今年 2025 月,Wohlers Associates 发布了 2025 年 Wohlers 报告,这是增材制造 (AM) 市场情报的重要来源。数据显示,全球增材制造行业达到219亿美元,其中材料44亿美元,机器销售及相关服务60亿美元,印刷服务101亿美元,软件14亿美元。

    该报告预计 3D 打印市场将以 18% 的复合年增长率增长,到 2034 年可能达到 1150 亿美元。市场波动可能会将增长限制在约 840 亿美元,而更快的复苏可能会将总额推高至 1450 亿美元。

  • 原文来源:https://3dprintingindustry.com/news/new-vdw-report-reveals-sluggish-german-machine-tool-market-243064/#respond
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    • 编译者:icad
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    • 预计2025年下半年扭亏为盈 法兰克福,2025年3月4日2024年第四季度,德国机床行业收到的订单比上一年下降了7%。来自德国和国外的订单分别下降了7%和6%。2024年全年,收到的订单下降了19%。国内订单比上一年下降了9%,而国外订单下降了24%。 位于美因河畔法兰克福的VDW(德国机床制造商协会)执行董事Markus Heering博士在评论结果时说:“这种情况对我们的行业来说仍然具有挑战性。”。Heering继续说道,美国市场为德国制造技术提供了巨大的机遇,德国制造技术被认为是不可或缺的,但特朗普的关税政策蕴含着很高的风险。全球经济持续动荡,包括贸易战的威胁,正在对整体投资意愿产生影响。汽车和供应商行业的严峻形势是一个特别的负担。然而,Heering报告称,地平线上也出现了一些希望的曙光,例如在航空、医疗技术、精密工程、能源、造船和军备等领域,这些领域过去曾获得过许多重大订单。服务、零部件、维修、维护和改装等领域的业务也强于新机器销售。然而,去年全球所有地区的订单量都下降了四分之一。 预计在下半年之前,势头不会增强,届时预计较低的通货膨胀和利率将支持投资复苏。VDW执行董事Heering表示:“我们预计德国新政府将提供明确的支持,以满足该行业几个月来一直提出的所有要求:减少繁文缛节、降低成本、提高竞争力和投资活动,仅举最重要的要求。”。 机床生产也感受到了两年订单减少的影响。2024年,这一水平继续温和下降4%。预计2025年将大幅下降10%。
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    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-05-25
    • 据路透社报道,欧洲海域的LNG货船近日出现“堆积”。由于全球天然气需求持续低迷,亚洲及欧洲地区LNG现货价格已跌至历史低点,部分“入不敷出”的LNG生产商已开始着手减产。   货轮“无处卸货”  路透社援引多位分析师的话称,由于天然气需求低迷,货轮卸货出现延迟,欧洲沿海地区滞留的LNG货船越来越多,浮式储气库的船舶数量也不断上涨。  路透社分析称,自新冠肺炎疫情暴发以来,全球范围内工业用天然气消费量普遍“骤降”,进而引发LNG货运出现延迟、延误及取消等情况。最初这一现象在远东地区以及印度较为明显,此后,尽管亚洲地区的疫情逐步得到控制,但LNG需求仍然处于低迷状态,部分LNG供应商选择“改道”欧洲,进而引发欧洲现货供应持续上涨的局面。  路透社援引市场分析机构Kpler分析师NathalieLeconte的话称,截至目前,全球共有15艘LNG货轮正在等待卸货,其中有11艘LNG货轮在欧洲附近海域徘徊。有4艘LNG货轮将停靠在法国港口,英国及西班牙将各自接收3艘,另一艘则去向未明。另外,在亚洲,目前有三艘LNG货轮在印度海域等候,一艘位于远东地区。  “由于亚洲地区LNG价格持续低迷以及供应过剩,欧洲成为广大LNG供货商的‘救命稻草’。”NathalieLeconte表示,“然而,从目前情况来看,欧洲本身的LNG库存水平以及天然气储气水平已经处于高位,LNG需求也较低,预计LNG货轮卸货将进一步延迟。”  统计显示,上述15艘LNG浮式储气船中,有4艘来自于卡塔尔,有三艘是壳牌公司运营的长期合同货物,其余则为尼日利亚货物。  ClipperDataLNG公司业务主管KaleemAsghar表示,与去年相比,今年LNG出口项目更多,因此到达欧洲的货船数量同比有所上涨,而需求下降和库存水平上升都导致了当前水上货物堆积的局面。   生产商被迫减产   据了解,欧洲天然气储量也已达到历史高点,难以大量接收“过剩的”LNG。路透社援引市场分析机构RefinitivEikon的数据称,截至目前,比利时、荷兰、法国和德国的天然气总储量已占储气空间的66%左右,同比增长20%。另外,英国天然气储气比例也达到了64%,较2019年同期的54%上涨明显。  咨询机构欧亚集团(EurasiaGroup)指出,天然气市场正在“崩溃”。亚洲LNG现货价格已出现了2美元/百万英热单位以下的局面。咨询公司BCG能源中心高级经理AlexDewar在接受路透社采访时表示,当LNG价格跌到2美元/百万英热单位的价格范围内,部分生产商已接近于难以回收其运营现金成本,这样一来部分生产商可能会开始停产。  路透社援引咨询公司Bernstein分析师的话称,包括运输在内,美国的LNG生产成本相对较高,约为每百万英热单位4美元。截至目前,已有数据显示,美国天然气液化产能利用率已出现了下降。另外,澳大利亚煤层气生产成本也相对较高,多家厂商也面临减产风险。  截至目前,欧洲及亚洲买家已取消了约20艘今年6月出货的美国LNG订单。咨询公司EnergyAspects天然气和碳领域研究主管TrevorSikorski认为,目前欧洲买家已开始试图阻止美国持续出口天然气,即使到今年夏季,欧洲LNG价格仍将维持低位。该公司同时将今年夏季抵达欧洲的LNG货船载货量预测,下调约500万吨,并预计将有更多买家取消LNG供货合同。   需求回暖缓慢   欧亚集团分析认为,全球新冠肺炎疫情一定程度上加剧了LNG现货价格的下跌。在当前全球经济衰退的背景下,现货LNG需求已少之又少,LNG现货订单正逐渐枯竭。  挪威市场研究机构雷斯塔能源此前曾发布报告称,今年全球LNG需求仍可能出现2%的小幅上涨,达到3.59亿吨,但这一情形仍将取决于疫情持续时间以及各国放开封锁的时间。  《日本经济新闻》撰文称,由于亚洲对于LNG的需求疲弱,未来亚洲地区LNG项目投资可能将受到负面影响。另外,全球石油市场的波动也将对天然气领域投资造成冲击,收入锐减将导致石油巨头削减在LNG领域的开支。  欧亚集团统计的数据显示,目前全球前三大LNG进口国分别为日本、中国及韩国,与疫情前相比,当前这三个国家LNG进口总量较去年12月及今年1月的需求高峰期下降约2000吨,较去年同期仍有2%的上涨。分析认为,随着亚洲地区新冠肺炎疫情逐步缓解,欧洲也开始采取行动复苏经济,LNG领域所受打击将小于原油产业。  然而,欧亚集团仍认为,此前,全球LNG市场就已经面临“危机四伏”的局面,主要原因是可再生能源的竞争、需求降低以及长期供应过剩等。今年以来,蔓延全球的新冠肺炎疫情使得需求暴跌,导致LNG价格进一步走向低迷。加上有预期认为全球人口增长可能会出现停滞,未来全球LNG需求也可能持续“不温不火”的状态。